Kenteken check ZP-994-F
APK verlopen - 2+ eigenaars - 86.431 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken ZP994F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper SD (2018) – Kenteken ZP-994-F
Waardebehoud MINI Cooper SD (2018) – Kenteken ZP-994-F
Onderhoud MINI Cooper SD (2018) – Kenteken ZP-994-F
Veiligheid MINI Cooper SD (2018) – Kenteken ZP-994-F
Prestaties MINI Cooper SD (2018) – Kenteken ZP-994-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper SD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1315 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en unieke Night Jack Edition styling met exclusieve details.
- Efficiënte en krachtige 2.0L dieselmotor met 125 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Automatische 8-traps transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Compact formaat met premium interieur en goede afwerking.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk voor een diesel van dit vermogen.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën aan boord.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd storingen vertonen.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium onderdelen.
- Automaat kan bij intensief gebruik schokkerig worden of vertraging vertonen.
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door compacte carrosserie.
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel kunnen hoger uitvallen dan benzinevarianten.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZP-994-F is een blauwe Mini Mini 2.0 Cooper SD Night Jack Edition uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve looks met een krachtige dieselmotor en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €41.367.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze Mini Mini Cooper SD is onderdeel van de BMW B47 motorfamilie, bekend om zijn directe injectie en turbocharged technologie. De motorcode voor deze variant is doorgaans 'B47D20' of een afgeleide daarvan. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiëntie. Echter, bij deze motor zijn bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of falen, gemeld. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Mini is een 8-traps Steptronic transmissie, ontwikkeld door ZF en BMW. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie, maar bij intensief gebruik kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates aanbevolen. Defecten zijn niet frequent, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper SD Night Jack Edition met kenteken ZP-994-F uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, compacte diesel zoekt met premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken ZP-994-F uit 2018 is een stijlvolle en krachtige dieselhatchback met een 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde en onderhoudskosten zijn redelijk voor dit segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 13
APK keuring details: 30
APK keuring details: 57
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Cooper SD (ZP-994-F)
Wat is de APK status van ZP-994-F?
De APK van ZP-994-F is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZP-994-F een import auto?
Ja, ZP-994-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-994-F gehad?
ZP-994-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze Mini?
De motorcode is meestal B47D20, onderdeel van de BMW B47 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik schokkerig worden en onderhoud is prijzig.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper SD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage zichtbaar onder de auto.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
