Kenteken check JVX-46-S
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 141.000 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JVX46S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper SD (2015) – Kenteken JVX-46-S
Waardebehoud MINI Cooper SD (2015) – Kenteken JVX-46-S
Onderhoud MINI Cooper SD (2015) – Kenteken JVX-46-S
Veiligheid MINI Cooper SD (2015) – Kenteken JVX-46-S
Prestaties MINI Cooper SD (2015) – Kenteken JVX-46-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper SD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1265 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 turbodiesel motor (N47) met 125 pk
- Comfortabele en soepele 6-traps automaat
- Sportief en onderscheidend design met Chili Serious Business uitvoering
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 4,5-5,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Nadelen
- Bekende motorproblemen met ketting en turbo kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen na verloop van tijd
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, dure reparaties mogelijk bij falen
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door compacte hatchback formaat
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor kleine auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken JVX-46-S is een grijze Mini Mini 2.0 Cooper SD Chili Serious Business uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met zuinigheid en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €40.074.
De motor in deze Mini Mini is een 1995cc 4-cilinder turbodiesel, bekend onder BMW/Mini motorcode N47D20, een inline-4 met common rail injectie en DOHC 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) in de Cooper SD uitvoering, met een koppel rond 360 Nm bij lage toeren. De N47 motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud.
De automaat in deze Mini is een 6-traps automatische transmissie, meestal een ZF of Getrag unit die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende problemen zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en is geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper SD Chili Serious Business met kenteken JVX-46-S is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Door het goede waardebehoud en de sportieve uitstraling is dit model populair, maar let op mogelijke dure reparaties bij verwaarlozing.
Deze grijze Mini Mini met kenteken JVX-46-S uit 2015 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper SD (JVX-46-S)
Wat is de APK status van JVX-46-S?
De APK van JVX-46-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVX-46-S een import auto?
Ja, JVX-46-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVX-46-S gehad?
JVX-46-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze Mini?
De motorcode is N47D20, een 2.0 liter inline-4 turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals tijdige olie- en filterverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper SD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini uit 2014?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De ketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
