Kenteken check 4-XFH-11
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 161.454 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 4XFH11
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper SD (2011) – Kenteken 4-XFH-11
Waardebehoud MINI Cooper SD (2011) – Kenteken 4-XFH-11
Onderhoud MINI Cooper SD (2011) – Kenteken 4-XFH-11
Veiligheid MINI Cooper SD (2011) – Kenteken 4-XFH-11
Prestaties MINI Cooper SD (2011) – Kenteken 4-XFH-11
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cooper SD komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1245 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en zuinige 2.0 turbodieselmotor met 105 pk en 265 Nm koppel.
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegrijden.
- Chili-uitvoering met extra luxe en comfortopties.
- Compact formaat met goede wendbaarheid en parkeergemak.
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) die kostbare reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na jaren slijtage vertonen.
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door compacte carrosserie.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde kleine hatchbacks.
Volledige analyse
Kenteken 4-XFH-11 is een grijze Mini Mini 2.0 Cooper SD Chili uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder turbodieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve rijeigenschappen met zuinig dieselvermogen en een luxe Chili-uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs circa €37.050.
De 1995cc 4-cilinder turbodieselmotor in de Mini Cooper SD (bouwjaar 2006) heeft een motorcode die vaak BMW N47 of een afgeleide daarvan is, gezien de samenwerking tussen BMW en Mini. Deze motor levert circa 105 pk (77 kW) in Nederland, met een koppel van ongeveer 265 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingcomponenten zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Mini Cooper SD is een 6-traps automaat (vaak een GM 6L45 of BMW ZF-variant). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij elektronische storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland valt in de lagere belastingschijf, wat het rijden relatief betaalbaar maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper SD Chili uit 2006 met kenteken 4-XFH-11 is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van compacte, sportieve diesels met een premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mini Mini met kenteken 4-XFH-11 uit 2011 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, mits zorgvuldig onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 43
APK keuring details: 26
APK keuring details: 38
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper SD (4-XFH-11)
Wat is de APK status van 4-XFH-11?
De APK van 4-XFH-11 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XFH-11 een import auto?
Ja, 4-XFH-11 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XFH-11 gehad?
4-XFH-11 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de Mini Cooper SD 2006?
De motorcode is meestal BMW N47 of een afgeleide daarvan, een 4-cilinder turbodiesel van 1995cc.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot rammelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper SD?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere schijf voor dieselauto's met 105 pk, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse bijdrage, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 2.0 Cooper SD Chili uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of hydraulische problemen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
