Kenteken check HRF-53-K
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 77.343 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor HRF53K
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cooper SD (2017) – Kenteken HRF-53-K
Waardebehoud MINI Cooper SD (2017) – Kenteken HRF-53-K
Onderhoud MINI Cooper SD (2017) – Kenteken HRF-53-K
Veiligheid MINI Cooper SD (2017) – Kenteken HRF-53-K
Prestaties MINI Cooper SD (2017) – Kenteken HRF-53-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cooper SD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1325 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0-liter turbodiesel met 168 pk en 360 Nm koppel
- Sportief rijgedrag met snelle acceleratie (0-100 km/h ~7,3 sec)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Uitgebreide Chili-uitrusting met luxe en comfort
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk 4,5-5,0 l/100 km)
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 125 pk in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo of ketting vervanging
Diepgaande beoordeling
Kenteken HRF-53-K is een blauwe Mini Mini 2.0 Cooper SD Chili Serious Business uit 2017 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met zuinigheid en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €40.380.
De motor in deze Mini Mini is een 2.0-liter (1995cc) 4-cilinder turbodiesel, bekend onder BMW-motorcode N47, die ook in veel BMW-modellen wordt gebruikt. Deze motor levert ongeveer 168 pk en 360 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring en goede prestaties (0-100 km/h in circa 7,3 seconden). De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en een enkele turbo. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Mini Cooper SD is een 6-traps automaat die over het algemeen soepel schakelt en goed past bij het karakter van de auto. Er zijn meldingen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige servicebeurten zijn aan te raden om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,2 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper SD Chili Serious Business met kenteken HRF-53-K uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om mogelijke problemen vroegtijdig te signaleren. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en plezierige rijervaring bieden met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken HRF-53-K uit 2017 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 2.0-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte premium auto's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper SD (HRF-53-K)
Wat is de APK status van HRF-53-K?
De APK van HRF-53-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRF-53-K een import auto?
Ja, HRF-53-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRF-53-K gehad?
HRF-53-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze Mini Mini?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel die ook in BMW-modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Vervanging rond 150.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper SD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, sommige exemplaren vertonen schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel met 125 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en kettingspanner problemen
De N47 dieselmotor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten en lekkages
De turbo kan slijten of olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij inschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
