Kenteken check S-642-PS
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 16.769 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken S642PS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan GT-R (2018) – Kenteken S-642-PS
Waardebehoud Nissan GT-R (2018) – Kenteken S-642-PS
Onderhoud Nissan GT-R (2018) – Kenteken S-642-PS
Veiligheid Nissan GT-R (2018) – Kenteken S-642-PS
Prestaties Nissan GT-R (2018) – Kenteken S-642-PS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan GT-R geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1735 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en betrouwbare VR38DETT 3.8-liter twin-turbo V6 motor met 419 pk
- Snelle en nauwkeurige 6-traps dual-clutch automatische transmissie
- Geavanceerde AWD-systeem voor optimale grip en handling
- Robuuste bouwkwaliteit en hoogwaardige materialen
- Goede waardebehoud ondanks leeftijd
- Exclusieve sportwagen met iconische status in Nederland
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties, vooral transmissie en turbo, kunnen kostbaar zijn
- Mogelijk olieverbruik bij intensief gebruik
- Stijve vering kan minder comfortabel zijn voor dagelijks gebruik
- Beperkte praktische ruimte door sportieve coupévorm
Volledige analyse
Kenteken S-642-PS is een witte Nissan GT-R 3.8 V6 Pure uit 2018 met een krachtige 3799cc motor die 419 pk levert. Deze sportieve coupé combineert indrukwekkende prestaties met geavanceerde techniek en een luxe uitstraling. De nieuwprijs lag rond de €164.900, waarmee het een exclusieve sportwagen is voor de Nederlandse markt.
De motor in deze Nissan GT-R is de befaamde VR38DETT, een 3.8-liter twin-turbo V6 met een cilinderinhoud van 3799cc. Deze motor levert officieel 419 pk in de Pure-uitvoering (iets minder dan de 485 pk van de Premium-variant) en staat bekend om zijn robuuste constructie en hoge prestaties. De motorcode is VR38DETT, waarbij 'VR' staat voor V6 met een rechte cilinderbank, '38' voor 3.8 liter, en 'DETT' voor Direct Injection, Electronic Throttle en Twin Turbo. De motor heeft plasma-gespoten cilinderwanden voor minder wrijving en betere koeling, wat bijdraagt aan duurzaamheid en prestaties.
De Nissan GT-R 2011 Pure is uitgerust met een 6-traps dual-clutch automatische transmissie (DCT) die zeer snel schakelt en zorgt voor een sportieve rijervaring. Deze transmissie heeft twee natte koppelingen, één voor de even en één voor de oneven versnellingen, wat zorgt voor naadloze en snelle overgangen. Bekende problemen zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om slijtage aan de koppelingen en hydraulische systemen te voorkomen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote ingrepen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik van de Nissan GT-R 3.8 V6 Pure ligt rond de 11-12 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen de 13 en 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 419 pk sterke sportwagen is in Nederland fors, met een tarief dat kan oplopen tot ongeveer €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500. Grotere onderhoudsbeurten of turbo-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Nissan GT-R 3.8 V6 Pure uit 2011 met kenteken S-642-PS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op tekenen van olieverbruik en turbo-onderhoud, aangezien deze onderdelen prijzig kunnen zijn om te vervangen. De marktwaarde van deze GT-R ligt momenteel tussen de €60.000 en €85.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Nissan GT-R met kenteken S-642-PS uit 2018 is een krachtige en technisch geavanceerde sportwagen met een iconische 3.8-liter twin-turbo V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze GT-R een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan GT-R (S-642-PS)
Wat is de APK status van S-642-PS?
De APK van S-642-PS is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-642-PS een import auto?
Ja, S-642-PS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-642-PS gehad?
S-642-PS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8 V6 in de Nissan GT-R 2011?
De motorcode is VR38DETT, een 3.8-liter twin-turbo V6 motor die 419 pk levert in de Pure-uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze GT-R?
Bekende problemen zijn olieverbruik, slijtage aan de timing chain kettingspanner en turbocharger slijtage bij intensief gebruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps dual-clutch transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppelingen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan GT-R?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 13 en 15 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 11-12 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 419 pk sterke GT-R?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan GT-R 3.8 V6 Pure uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €60.000 en €85.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en timing chain slijtage
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot motorgeluiden en prestatieverlies.
Symptomen:
Hoger oliepeil nodig, tikkend geluid uit motor, motorstoringen
Turbocharger slijtage
De twin turbo's kunnen na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd oliegebruik
Transmissieproblemen met koppelingen
De natte koppelingen in de dual-clutch transmissie kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, slippen, foutcodes transmissie
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor sputtert, onregelmatige stationair, vermogensverlies
Elektronische storingen in sensoren
Soms treden storingen op in sensoren die invloed hebben op motor- en transmissiebeheer, wat foutcodes kan veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
