Kenteken check HXR-74-Z
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 108.990 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HXR74Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan GT-R (2012) – Kenteken HXR-74-Z
Waardebehoud Nissan GT-R (2012) – Kenteken HXR-74-Z
Onderhoud Nissan GT-R (2012) – Kenteken HXR-74-Z
Veiligheid Nissan GT-R (2012) – Kenteken HXR-74-Z
Prestaties Nissan GT-R (2012) – Kenteken HXR-74-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan GT-R bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1815 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en krachtige VR38DETT 3.8L twin-turbo V6 motor met 404 pk, geschikt voor sportief rijden.
- Geavanceerde 6-traps dubbele koppeling transmissie met snelle schakeltijden.
- All-wheel drive systeem voor optimale grip en rijstabiliteit.
- Exclusieve Black Edition uitvoering met unieke styling en afwerking.
- Goede waardebehoud door iconische status en beperkte beschikbaarheid.
- Geavanceerde motor- en oliesystemen voor duurzaamheid en prestaties.
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk, vooral bij sportief gebruik.
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen en gewicht.
- Onderhoud en reparaties zijn specialistisch en kostbaar, vooral transmissie en turbo's.
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik kunnen voorkomen.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door sportieve coupévorm en beperkte bagageruimte.
- Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HXR-74-Z is een zwarte Nissan GT-R 3.8 V6 Black Edition uit 2012, modeljaar 2011, met een krachtige 3799cc twin-turbo motor en 404 pk. Deze sportieve coupé combineert geavanceerde techniek met een iconisch design en een nieuwprijs van circa €140.000.
De motor in deze Nissan GT-R is de befaamde VR38DETT, een 3.8-liter twin-turbo V6 met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert officieel 404 pk in de Black Edition uitvoering van 2011, iets lager dan de standaard 485 pk in de Premium uitvoering, wat duidt op een iets aangepaste afstelling. De motorcode is VR38DETT, bekend om zijn robuustheid en hoge prestaties. De motor heeft plasma-gespoten cilinderbussen voor minder wrijving en een geavanceerd oliesysteem met een oliekoelsysteem en een oliescavengerpomp die de turbo's van olie voorziet.
De transmissie is een 6-versnellingsbak met dubbele koppeling (DCT), geautomatiseerd met paddle shifters. Dit systeem staat bekend om snelle schakeltijden en sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit slijtage van de koppelingen en elektronische besturingselementen. Onderhoud is specialistisch en kan prijzig zijn, met een revisie van de transmissie die kan oplopen tot enkele duizenden euro's bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 11-12 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij sportief gebruik, richting 14-16 liter per 100 km. Wegenbelasting voor deze 404 pk sterke auto valt in Nederland in de hogere categorie, met een tarief rond de €600-700 per kwartaal afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Nissan GT-R 3.8 V6 Black Edition MY2012 met kenteken HXR-74-Z is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de turbo's en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik. Een gedegen technische keuring door een GT-R specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Nissan GT-R met kenteken HXR-74-Z uit 2012 is een krachtige en technologisch geavanceerde sportwagen met een iconische status. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze Black Edition een uitstekende balans tussen prestaties en exclusiviteit voor de Nederlandse autoliefhebber.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan GT-R (HXR-74-Z)
Wat is de APK status van HXR-74-Z?
De APK van HXR-74-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXR-74-Z een import auto?
Ja, HXR-74-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXR-74-Z gehad?
HXR-74-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8L V6 in de Nissan GT-R 2011 Black Edition?
De motorcode is VR38DETT, een 3.8-liter twin-turbo V6 motor die speciaal ontwikkeld is voor de R35 GT-R.
Hoeveel pk levert de Black Edition van 2011?
De Black Edition levert officieel 404 pk, iets minder dan de standaard 485 pk in de Premium uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze GT-R?
Timing chain slijtage, turbocharger problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps dubbele koppeling transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppelingen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 14 en 16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1500 en €2500, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze GT-R?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Slijtage
De kettingspanners en timing chain kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, tikgeluiden uit motor, motorstoringslampje.
Turbocharger Problemen
Turbo's kunnen slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De VR38DETT motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of turbo's.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olielekkage.
Transmissie Koppeling Slijtage
De dubbele koppeling kan slijten, vooral bij intensief gebruik, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen van koppeling, foutmeldingen.
Elektronische Sensorstoringen
Sensoren voor ABS, tractiecontrole of motor kunnen defect raken door ouderdom.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde rijhulpfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
