Kenteken check J-543-RB
APK verlopen - 2+ eigenaars - 299.246 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor J543RB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 1.9 CDTI (2008) – Kenteken J-543-RB
Waardebehoud Opel Astra GTC 1.9 CDTI (2008) – Kenteken J-543-RB
Onderhoud Opel Astra GTC 1.9 CDTI (2008) – Kenteken J-543-RB
Veiligheid Opel Astra GTC 1.9 CDTI (2008) – Kenteken J-543-RB
Prestaties Opel Astra GTC 1.9 CDTI (2008) – Kenteken J-543-RB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra GTC 1.9 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1370 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en strak design met 3-deurs coupé uitstraling
- Degelijke 1.9 CDTi dieselmotor met goed koppel (280 Nm)
- Relatief zuinig verbruik in praktijk (circa 1 op 15-17)
- Handgeschakelde 6-bak voor sportief rijgedrag
- Goede wegligging en stuurgevoel voor klasse
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven (red)
- Turbo kan slijtage vertonen en defect raken (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken (orange)
- Olieverbruik kan bij sommige motoren verhoogd zijn (yellow)
- Beperkte achterbankruimte door coupévorm
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
Volledige analyse
Kenteken J-543-RB is een grijze Opel Astra GTC uit 2008 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2005, staat bekend om zijn sportieve hatchback-design en degelijke prestaties met 88 pk (120 pk volgens sommige bronnen) en een koppel van 280 Nm.
De motorcode van de 1.9 CDTi dieselmotor in de Opel Astra GTC uit 2005 is doorgaans de Z19DTH, een 1910cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en DOHC. Deze motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) tot 120 pk (88 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 280 Nm bij 2000 tpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan veroorzaken (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen bij verwaarlozing.
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 1 op 17,2. Wegenbelasting voor deze 88 pk diesel ligt in Nederland rond €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Opel Astra GTC 1.9 CDTi Sport uit 2005 met kenteken J-543-RB is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Opel Astra GTC met kenteken J-543-RB uit 2008 is een sportieve en relatief zuinige dieselhatchback met een degelijke 1.9 CDTi motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
APK keuring details: 58
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra GTC 1.9 CDTI (J-543-RB)
Wat is de APK status van J-543-RB?
De APK van J-543-RB is verlopen op 06-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-543-RB een import auto?
Ja, J-543-RB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-543-RB gehad?
J-543-RB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 CDTi in de Opel Astra GTC 2005?
De motorcode is meestal Z19DTH, een 1910cc 4-cilinder turbodiesel met common rail en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorschade als het niet wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 17,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken door veroudering.
Signalen:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen in handbak kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra GTC 1.9 CDTI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
