Kenteken check 41-XF-PP
APK verlopen - 9+ eigenaars - 362.444 km (peildatum jun 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 41XFPP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 1.9 CDTI (2007) – Kenteken 41-XF-PP
Waardebehoud Opel Astra GTC 1.9 CDTI (2007) – Kenteken 41-XF-PP
Onderhoud Opel Astra GTC 1.9 CDTI (2007) – Kenteken 41-XF-PP
Veiligheid Opel Astra GTC 1.9 CDTI (2007) – Kenteken 41-XF-PP
Prestaties Opel Astra GTC 1.9 CDTI (2007) – Kenteken 41-XF-PP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Astra GTC 1.9 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1375 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en strak design van de GTC uitvoering.
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 CDTi dieselmotor met 88 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betere controle en rijplezier.
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele wegligging.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk.
- Beperkte achterruimte door 3-deurs coupé carrosserie.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-XF-PP is een groene Opel Astra GTC 1.9 CDTi Cosmo uit 2007 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportief design met een zuinige dieselmotor en handgeschakelde transmissie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €29.725.
De 1.9 CDTi motor in deze Opel Astra GTC heeft een cilinderinhoud van 1910 cc en is een 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie. De motorcode die vaak bij deze 1.9 CDTi wordt gebruikt is de Z19DT of Z19DTH, afhankelijk van het vermogen en uitvoering. Deze motor levert 88 pk (65 kW) in de basisuitvoering, maar er zijn ook sterkere varianten met 120 en 150 pk. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Astra GTC 1.9 CDTi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. De handmatige versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,8 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland ligt gemiddeld rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van deze Opel Astra GTC 1.9 CDTi uit 2007 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Opel Astra GTC 1.9 CDTi met kenteken 41-XF-PP is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, omdat vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de turbo en injectoren op tekenen van slijtage of lekkage. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en of de koppeling recent is vervangen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte dieselauto zoeken met relatief lage gebruikskosten en een handgeschakelde versnellingsbak waarderen.
Deze groene Opel Astra GTC met kenteken 41-XF-PP uit 2007 is een sportieve en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.9 CDTi dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselauto zoeken met een sportief karakter is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,063 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,349 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 35
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 31
APK keuring details: 20
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra GTC 1.9 CDTI (41-XF-PP)
Wat is de APK status van 41-XF-PP?
De APK van 41-XF-PP is verlopen op 05-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-XF-PP een import auto?
Nee, 41-XF-PP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-XF-PP gehad?
41-XF-PP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 CDTi in de Opel Astra GTC 2007?
De motorcode is meestal Z19DT of Z19DTH, afhankelijk van het vermogen en uitvoering.
Hoeveel pk levert de 1.9 CDTi motor in deze uitvoering?
Deze variant levert 88 pk (65 kW) in de basisuitvoering, met sterkere varianten tot 150 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming op carrosserie
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral rond wielkasten en dorpels.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra GTC 1.9 CDTI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|