Kenteken check R-517-TP
APK verlopen - 2+ eigenaars - 275.722 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor R517TP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper D (2010) – Kenteken R-517-TP
Waardebehoud MINI Cooper D (2010) – Kenteken R-517-TP
Onderhoud MINI Cooper D (2010) – Kenteken R-517-TP
Veiligheid MINI Cooper D (2010) – Kenteken R-517-TP
Prestaties MINI Cooper D (2010) – Kenteken R-517-TP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1165 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Karakteristiek en sportief Mini-design met compacte afmetingen.
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijplezier dankzij voorwielaandrijving en compacte formaat.
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2006.
- Comfortabele Business Line-uitvoering met extra opties en afwerking.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo-onderdelen kunnen slijten, wat leidt tot prestatieverlies.
- Injectoren kunnen defect raken, wat olieverbruik en motorstoringen veroorzaakt.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing snel oplopen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en transmissie bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-517-TP is een blauwe Mini Mini 1.6 Cooper D Business Line uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2006 combineert een sportief rijgedrag met zuinig dieselverbruik en een karakteristiek Mini-design.
De 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Mini Mini Cooper D heeft de motorcode N47, een bekende BMW-dieselmotor die ook in andere Mini- en BMW-modellen wordt gebruikt. Deze motor levert ongeveer 82 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren problemen geven, wat resulteert in verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van een koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig schakelen en het vermijden van onnodig slippen verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze dieselvariant ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 Cooper D Business Line met kenteken R-517-TP uit 2010 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en remmen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken R-517-TP uit 2010 is een compacte en zuinige dieselhatchback met een karakteristiek Mini-ontwerp. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper D (R-517-TP)
Wat is de APK status van R-517-TP?
De APK van R-517-TP is verlopen op 25-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-517-TP een import auto?
Ja, R-517-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-517-TP gehad?
R-517-TP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in deze Mini Mini?
De motorcode is N47, een 1.6-liter 4-cilinder dieselmotor die ook in andere Mini- en BMW-modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini Cooper D?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.6 Cooper D uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
