Kenteken check NT-229-G
APK verlopen - 5+ eigenaars - 180.946 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor NT229G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper D (2012) – Kenteken NT-229-G
Waardebehoud MINI Cooper D (2012) – Kenteken NT-229-G
Onderhoud MINI Cooper D (2012) – Kenteken NT-229-G
Veiligheid MINI Cooper D (2012) – Kenteken NT-229-G
Prestaties MINI Cooper D (2012) – Kenteken NT-229-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1165 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Karakteristieke Britse styling met premium uitstraling
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Goede wegligging en rijplezier dankzij sportief chassis
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto van deze leeftijd
Waar je op moet letten
- Timingketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen en reparatie vereisen
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte formaat
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken NT-229-G is een zwarte Mini Mini 1.6 Cooper D Westminster uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 combineert Britse stijl met een zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Mini Mini Cooper D Westminster is bekend onder de motorcode N47, een BMW-ontwikkelde motor die ook in andere Mini- en BMW-modellen wordt gebruikt. Deze motor levert ongeveer 82 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Belangrijke aandachtspunten zijn de timingketting, die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en de turbocharger die na verloop van tijd onderhoud kan vereisen. Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar regelmatig oliepeil controleren blijft essentieel.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini 1.6 Cooper D is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de versnellingsbak zelf komen zelden voor, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze dieselvariant ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 Cooper D Westminster uit 2006 met kenteken NT-229-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken NT-229-G uit 2012 is een stijlvolle en zuinige dieselhatchback met een karakteristieke uitstraling. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timingketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,949 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 46
APK keuring details: 49
APK keuring details: 31
Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Stadslicht niet volgens regels
Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: 11
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Cooper D (NT-229-G)
Wat is de APK status van NT-229-G?
De APK van NT-229-G is verlopen op 23-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NT-229-G een import auto?
Ja, NT-229-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-229-G gehad?
NT-229-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in deze Mini Mini?
De motorcode is N47, een 1.6-liter 4-cilinder dieselmotor van BMW, gebruikt in Mini Cooper D modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de versnellingsbakolie wordt gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini Cooper D?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.6 Cooper D Westminster uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar met een normale kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Symptomen:
Rammelend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies of rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop of startproblemen.
Symptomen:
Ruw lopende motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
