Kenteken check KN-161-T
APK geldig tot mei 2027 - 7 eigenaars - 221.392 km
17 punten van aandacht bij kenteken KN161T
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cooper D (2016) – Kenteken KN-161-T
Waardebehoud MINI Cooper D (2016) – Kenteken KN-161-T
Onderhoud MINI Cooper D (2016) – Kenteken KN-161-T
Veiligheid MINI Cooper D (2016) – Kenteken KN-161-T
Prestaties MINI Cooper D (2016) – Kenteken KN-161-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1265 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig dieselverbruik, praktisch voor lange afstanden.
- Sportief rijgedrag met directe besturing.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling.
- Redelijk goede waardebehoud in de tweedehandsmarkt.
- Uitgebreide uitrusting in de Salt Business uitvoering.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroegtijdig rekken en problemen veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, reparatie kostbaar.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan gemiddeld voor kleine auto's.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte formaat.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KN-161-T is een zwarte Mini Mini 1.5 Cooper D Salt Business uit 2016, uitgerust met een 1496cc 3-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2014 combineert compacte afmetingen met een sportief rijgedrag en een relatief zuinig verbruik.
De 1496cc motor in deze Mini Mini is een 3-cilinder dieselmotor met motorcode N47D16, een variant van BMW's N47 motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer het rekken van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Reparatie- of vervangingskosten van de koppeling liggen gemiddeld tussen de €600 en €1000. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen kunnen de levensduur verlengen. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 Cooper D Salt Business uit 2014 met ongeveer 100.000 km ligt tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn zuinigheid en rijplezier. Bij aankoop is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, turbo- en injectorstatus, en de staat van de koppeling. Een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten zijn aan te raden.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken KN-161-T uit 2016 is een compacte, sportieve dieselauto met een efficiënte 1496cc motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een handgeschakelde, zuinige hatchback is dit model een interessante optie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,362 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
APK keuring details: 45
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: 27
APK keuring details: 08
APK keuring details: 02
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper D (KN-161-T)
Wat is de APK status van KN-161-T?
De APK van KN-161-T is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KN-161-T een import auto?
Nee, KN-161-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KN-161-T gehad?
KN-161-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1496cc dieselmotor in deze Mini Mini?
De motorcode is N47D16, een 3-cilinder dieselmotor van BMW die in deze Mini Mini wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini 1.5 Cooper D?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en vervangen moet worden na intensief gebruik, met kosten rond €600-€1000.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (Timing Chain) Rekken
De distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo Defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door lekkages of motorverslijting, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling Slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in slippen en schakelmoeilijkheden.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt slap, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
