Kenteken check GN-118-P
APK verlopen - 8 eigenaars - 375.140 km (peildatum feb 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken GN118P
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cooper D (2015) – Kenteken GN-118-P
Waardebehoud MINI Cooper D (2015) – Kenteken GN-118-P
Onderhoud MINI Cooper D (2015) – Kenteken GN-118-P
Veiligheid MINI Cooper D (2015) – Kenteken GN-118-P
Prestaties MINI Cooper D (2015) – Kenteken GN-118-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1210 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en wendbaar rijgedrag dankzij lichtgewicht en voorwielaandrijving
- Zuinig dieselverbruik met WLTP rond 3,5-3,8 l/100 km
- Moderne 3-cilinder turbo dieselmotor met 116 pk en 270 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Premium afwerking en Pepper-uitvoering met extra comfort en technologie
- Redelijk waardebehoud door populair Mini-merk en dieselzuinigheid
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging rond 100.000 km
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte hatchback formaat
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen kunnen sporadisch voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GN-118-P is een grijze Mini Mini 1.5 Cooper D Pepper uit 2015 met een 1496cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback combineert een sportief karakter met zuinig dieselverbruik en een premium uitstraling, nieuwprijs destijds €26.215.
De motorcode van de 1496cc 3-cilinder dieselmotor in deze Mini Cooper D is B37C15U0, een moderne turbocharged common rail diesel met variabele turbinegeometrie. Deze motor levert 85 kW (116 pk) bij 4000 tpm en 270 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is voorzien van DOHC met 4 kleppen per cilinder en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot rammelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mini Cooper D staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten. De handling van de Mini is sportief en direct, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1210 kg en voorwielaandrijving, wat zorgt voor een wendbare rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 Cooper D Pepper uit 2014 met kenteken GN-118-P is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, mede door het sportieve imago en zuinige dieselmotor. Let op roestvorming en elektronische storingen die sporadisch voorkomen.
Deze grijze Mini Mini met kenteken GN-118-P uit 2015 is een compacte, sportieve dieselhatchback met een efficiënte 1496cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Mini een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,504 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,480 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 12
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
APK keuring details: 24
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper D (GN-118-P)
Wat is de APK status van GN-118-P?
De APK van GN-118-P is verlopen op 18-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GN-118-P een import auto?
Nee, GN-118-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-118-P gehad?
GN-118-P heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 Cooper D dieselmotor?
De motorcode is B37C15U0, een 1.5-liter 3-cilinder turbo diesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Mini?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat reparaties van enkele duizenden euro's kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-3,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en vervangen moeten worden rond 100.000 km.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan vroeg slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schommelende stationair toerental, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
