Kenteken check 99-TBL-3
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 142.529 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 99TBL3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Coupé Cooper S (2012) – Kenteken 99-TBL-3
Waardebehoud MINI Coupé Cooper S (2012) – Kenteken 99-TBL-3
Onderhoud MINI Coupé Cooper S (2012) – Kenteken 99-TBL-3
Veiligheid MINI Coupé Cooper S (2012) – Kenteken 99-TBL-3
Prestaties MINI Coupé Cooper S (2012) – Kenteken 99-TBL-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Coupé Cooper S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1240 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en responsieve 1.6L turbo motor (181 pk) met directe injectie
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Compact en stijlvol coupé design met goede wegligging
- Relatief lage wegenbelasting voor een sportieve auto
- Goede acceleratie (0-100 km/h in circa 6,9 seconden)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking van BMW/PSA samenwerking
Nadelen
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte praktische ruimte door coupé ontwerp
- Turbo kan onderhoudsgevoelig zijn en reparaties zijn kostbaar
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 99-TBL-3 is een grijze Mini Mini Coupé uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder turbo motor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2011 combineert een krachtige 181 pk motor met een compact en stijlvol design, ideaal voor liefhebbers van rijplezier en karakter.
De Mini Mini Coupé 1.6 Cooper S uit 2011 is uitgerust met de BMW/PSA Prince N18 motorcode, een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 181 pk bij 5500 tpm en 240 Nm koppel vanaf 1600 tpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 6,9 seconden). De motor staat bekend om zijn levendige karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is standaard op deze uitvoering en wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de Mini Coupé.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini Coupé 1.6 Cooper S met kenteken 99-TBL-3 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn essentieel. Controleer ook de staat van de koppeling en de turbo. Door deze punten goed te inspecteren, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u optimaal van deze sportieve coupé.
Deze grijze Mini Mini Coupé met kenteken 99-TBL-3 uit 2012 is een sportieve en karaktervolle auto met een krachtige 1598cc turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Mini veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,209 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 23
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 50
APK keuring details: 44
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Coupé Cooper S (99-TBL-3)
Wat is de APK status van 99-TBL-3?
De APK van 99-TBL-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 99-TBL-3 een import auto?
Nee, 99-TBL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-TBL-3 gehad?
99-TBL-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6L turbo in de Mini Mini Coupé 2011?
De motorcode is N18, een BMW/PSA Prince 1.6L viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten of falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
De 1.6 turbo motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij sportief of intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
De directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo onderhoudsgevoeligheid
De turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1240 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
