Kenteken check 49-GKT-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 304.513 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 49GKT4
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cooper D (2008) – Kenteken 49-GKT-4
Waardebehoud MINI Cooper D (2008) – Kenteken 49-GKT-4
Onderhoud MINI Cooper D (2008) – Kenteken 49-GKT-4
Veiligheid MINI Cooper D (2008) – Kenteken 49-GKT-4
Prestaties MINI Cooper D (2008) – Kenteken 49-GKT-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1165 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Karakteristieke Mini-rijervaring met directe besturing
- Degelijke bouwkwaliteit met premium interieurafwerking
- Relatief lage wegenbelasting voor 80 pk diesel
- Goede balans tussen vermogen en koppel voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd defect raken of minder presteren
- Injectoren kunnen falen, wat leidt tot startproblemen of ruw lopen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte (max 23,7 cu.ft.) voor langere reizen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-GKT-4 is een blauwe Mini Mini 1.6 Cooper D Pepper uit 2008, modeljaar 2006, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €27.855 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en karakteristieke Mini-rijervaring.
De 1560cc dieselmotor in deze Mini Cooper D heeft de motorcode N47, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert ongeveer 80 pk en is bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede koppel bij lage toeren. Echter, de N47-motor staat ook bekend om enkele specifieke problemen, zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of defecten aan de turbocharger, en zijn er meldingen van injectorfalen en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Cooper D is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de koppeling en synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de koppeling rond de 100.000 km als standaard. Regelmatig onderhoud en tijdige reparaties kunnen dure defecten voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van de distributieketting of turbo.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 Cooper D Pepper uit 2006 met kenteken 49-GKT-4 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en injectorproblemen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie behoudt zijn waarde beter en biedt betrouwbaarheid. Let op roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken 49-GKT-4 uit 2008 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een karakteristieke rijervaring. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en zuinige stadsauto is dit model een interessante optie, mits alert op de genoemde aandachtspunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,949 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf,
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf,
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 34
APK keuring details: 31
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
APK keuring details: 13
APK keuring details: 46
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper D (49-GKT-4)
Wat is de APK status van 49-GKT-4?
De APK van 49-GKT-4 is verlopen op 01-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-GKT-4 een import auto?
Nee, 49-GKT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-GKT-4 gehad?
49-GKT-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1560cc dieselmotor in deze Mini?
De motorcode is N47, een 4-cilinder turbodiesel common-rail motor met ongeveer 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken en problemen veroorzaken; tijdige vervanging of controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Mini 1.6 Cooper D Pepper uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat leidt tot frequenter bijvullen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
