Kenteken check SL-TF-36
APK verlopen - 1+ eigenaars - 221.456 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor SLTF36
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (1997) – Kenteken SL-TF-36
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (1997) – Kenteken SL-TF-36
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (1997) – Kenteken SL-TF-36
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (1997) – Kenteken SL-TF-36
Prestaties Saab 9-5 2.3t (1997) – Kenteken SL-TF-36
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.3t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1613 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 2.3 turbo motor (B235E) met goed koppel vanaf lage toeren
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief eenvoudige techniek voor onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief opties als xenon verlichting
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen in Nederland
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12 L/100 km)
- Versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een auto uit deze leeftijdsklasse
Volledige analyse
Kenteken SL-TF-36 is een blauwe Saab 9-5 2.3t SE uit 1997 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €44.902 en staat bekend om zijn robuuste motor en comfortabele rijgedrag.
De 2290cc motor in deze Saab 9-5 2.3t SE is de B235E, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze turbomotor levert ongeveer 125 kW (170 pk) en 280 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief soepele karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt ook voor, vooral bij oudere exemplaren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 2.3t SE is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kost al snel enkele honderden tot duizend euro. De koppeling is ook een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 11 (9 L/100 km). De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3t SE uit 1997 met kenteken SL-TF-36 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen, en of het onderhoudsboekje compleet is. Let op olielekkages, turbo-conditie en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken SL-TF-36 uit 1997 is een robuuste en comfortabele sedan met een krachtige 2.3 turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en betrouwbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,456 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.3t (SL-TF-36)
Wat is de APK status van SL-TF-36?
De APK van SL-TF-36 is verlopen op 01-08-2009. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SL-TF-36 een import auto?
Nee, SL-TF-36 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SL-TF-36 gehad?
SL-TF-36 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2290cc motor in de Saab 9-5 2.3t SE uit 1997?
De motorcode is B235E, een 2.3 liter 4-cilinder turbomotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral in 2e en 3e versnelling. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km), iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk Saab 9-5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-5 2.3t SE?
Goed onderhouden exemplaren worden momenteel tussen €3.000 en €6.000 aangeboden, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, onregelmatig lopen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen door olieproblemen of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versnellingsbak slijtage
Slijtage aan synchronisatiering in 2e en 3e versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, versnellingsbak kraakt.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
