Kenteken check 41-GP-RH
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 245.300 km (peildatum mei 2019)
Let op: 21 bevindingen voor 41GPRH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2001) – Kenteken 41-GP-RH
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2001) – Kenteken 41-GP-RH
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2001) – Kenteken 41-GP-RH
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2001) – Kenteken 41-GP-RH
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2001) – Kenteken 41-GP-RH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.3t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1688 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer comfortabele, ruime en stille sedan met hoge kwaliteit interieurmaterialen[1].
- Karakteristieke, soepele turbomotor met veel koppel bij lage toeren[2][4].
- Goede standaarduitrusting: vaak leer, elektrische stoelen, cruise control, xenonverlichting[1].
- Betrouwbare carrosserie met weinig roestproblemen (mits goed onderhouden).
- Uniek design en rijgedrag, gewaardeerd door liefhebbers.
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto.
Minpunten
- Hogere onderhoudskosten door complexe techniek en schaarse onderdelen.
- Bekende problemen met turbo, timingketting en elektronica (zie hieronder).
- Automatische transmissie kan op leeftijd problemen geven (schakelen, slippen).
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een moderne middenklasser.
- Wegenbelasting is fors door het hoge vermogen.
- Waardeverlies blijft doorgaan, ondanks liefhebberswaarde.
Volledige analyse
Kenteken 41-GP-RH is een blauwe Saab 9-5 uit 2001 met een 2290cc motor, automaat en 136pk. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze Zweedse executive sedan, specifiek voor de Nederlandse markt. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Saab 9-5 2.3t S uit 1997 heeft een 2.3 liter (2290cc) viercilinder turbomotor met een vermogen van 136pk (100kW). De motorcode voor deze 2290cc motor is **B235E** (let op: de 2.3t uit 1997-2001 heeft meestal de B235E, maar controleer altijd het kentekenbewijs of het motorblok voor zekerheid). Deze motor is voorzien van een Garrett-turbo, multipoint injectie en een DOHC 16-kleppen kop. Het koppel is ruim (207 lb·ft / 280 Nm bij 1800 toeren), wat zorgt voor soepele acceleratie en een prettig rijgedrag[2].
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 41-GP-RH is uitgerust met een 4-traps automaat (Aisin AW50-40LE). Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op orde is of als de olie niet tijdig is ververst. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1000-€2000 bij revisie of vervanging).
**Verbruik**: Officieel (NEDC) staat het gemiddelde verbruik op 11,1 l/100km (21,2 mpg US)[7]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal gebruik vaak rond de 1 op 10 (10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto met 136pk betaal je in Nederland in 2025 circa €108 per maand (€1.296 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €150-€250, een grote beurt €350-€500. Reparaties kunnen oplopen, zeker bij oudere turbo’s en automaten. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2001 haalt nog €2.000-€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: De Saab 9-5 uit deze periode verliest langzaam waarde, maar blijft populair bij liefhebbers.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 41-GP-RH uit 2001 is een comfortabele, karakteristieke auto met een goede uitrusting en een soepele turbomotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de turbo, automaat en elektronica. Vraag altijd naar recente reparaties en APK-geschiedenis.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 41-GP-RH uit 2001 is een solide keuze voor liefhebbers van comfort, karakter en techniek. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar vraagt wel om regelmatig en zorgvuldig onderhoud. Let op de bekende problemen en reken op hogere onderhoudskosten dan bij een moderne middenklasser.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,369 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 13
APK keuring details: 26
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.3t (41-GP-RH)
Wat is de APK status van 41-GP-RH?
De APK van 41-GP-RH is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-GP-RH een import auto?
Nee, 41-GP-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-GP-RH gehad?
41-GP-RH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Saab 9-5 2.3t S uit 1997?
Deze variant heeft 136pk (100kW)[2]. Let op: er zijn ook sterkere versies (o.a. 150pk en 170pk), maar de 2.3t S heeft standaard 136pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab?
Officieel 11,1 l/100km, in de praktijk vaak rond de 1 op 10 (10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto met 136pk betaal je in 2025 circa €108 per maand (€1.296 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Turbo, timingketting, automaat, injectoren en olieverbruik controleren. Regelmatig olie verversen en onderhoud volgens het boekje.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De AW50-40LE is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd problemen geven. Onderhoud is cruciaal.
Wat is de huidige marktwaarde?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2001 haalt nog €2.000-€4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd of bij slecht onderhoud gaan ratelen of zelfs breken. Vervanging is kostbaar (€800-€1.200).
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, startproblemen.
Turbo defect
De Garrett-turbo kan na 150.000+ km problemen geven (olielekkage, lagerslijtage). Vervanging kost €1.000-€1.500.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, turbo-geruis.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren kan leiden tot ongelijk lopen, slecht starten of hoger verbruik.
Symptomen:
Motorstoring, trillen, slecht stationair lopen.
Olielekkage/olieverbruik
Olieverbruik kan oplopen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig controleren is noodzakelijk.
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook, lage olie.
Automaat problemen
De AW50-40LE automaat kan op leeftijd gaan slippen of schokken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Slippen, schokken, vertraagd schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1688 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
