Kenteken check NZ-954-J
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 182.800 km (peildatum jun 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor NZ954J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2001) – Kenteken NZ-954-J
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2001) – Kenteken NZ-954-J
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2001) – Kenteken NZ-954-J
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2001) – Kenteken NZ-954-J
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2001) – Kenteken NZ-954-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.3t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1636 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Kenmerkende krachtige en soepele 2.3-liter turbomotor (B235E) met 280 Nm koppel.
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met Scandinavisch design.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak bij goed onderhoud.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags en ESP.
- Unieke Saab-kenmerken zoals Night Panel en hoogwaardig interieur.
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden onderhoud of vervanging vereisen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Schakelen kan moeilijk worden door slijtage aan synchronisatieringen.
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken NZ-954-J is een grijze Saab 9-5 2.3t Vector uit 2001 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €44.790 en biedt een combinatie van Scandinavisch design en krachtige prestaties.
De motor van deze Saab 9-5 2.3t Vector is de B235E, een 2.3-liter (2290cc) viercilinder turbobenzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 280 Nm bij 1800 tpm. De motorcode B235E is kenmerkend voor deze generatie Saab 2.3t motoren. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en turbo-onderhoud of defecten na hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen verstopt raken, wat het stationair lopen en vermogen beïnvloedt. Ook is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in de Saab 9-5 2.3t Vector is een 5-versnellingsbak gekoppeld aan voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij slijtage enkele honderden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-5 2.3t Vector ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 11. De wegenbelasting voor een 136 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3t Vector met kenteken NZ-954-J uit 2001 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen en geen vreemde geluiden van motor of versnellingsbak vertonen. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Saab 9-5 2.3t Vector met kenteken NZ-954-J uit 2001 is een robuuste en comfortabele sedan met een karakteristieke turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met iets hogere gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: 35
APK keuring details: 05
APK keuring details: 45
APK keuring details: 15
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.3t (NZ-954-J)
Wat is de APK status van NZ-954-J?
De APK van NZ-954-J is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-954-J een import auto?
Ja, NZ-954-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-954-J gehad?
NZ-954-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.3t motor in de Saab 9-5 uit 2001?
De motorcode is B235E, een 2.3-liter viercilinder turbobenzinemotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 1 op 11.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten en slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatig stationair lopen.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij oudere motoren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1636 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
