Kenteken check S-772-HS
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 104.213 km
Let op: 12 bevindingen voor S772HS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayman (2012) – Kenteken S-772-HS
Waardebehoud Porsche Cayman (2012) – Kenteken S-772-HS
Onderhoud Porsche Cayman (2012) – Kenteken S-772-HS
Veiligheid Porsche Cayman (2012) – Kenteken S-772-HS
Prestaties Porsche Cayman (2012) – Kenteken S-772-HS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche Cayman bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1501 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 9A1 2893cc motor zonder IMS-lagerproblemen
- Soepele en snelle PDK-automaat met dubbele koppeling
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Goede balans tussen vermogen (195 pk) en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud voor een sportwagen uit 2009
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking
Minpunten
- Mogelijke problemen met MAF-sensor en vacuümlekkages
- Hoger onderhoud en reparatiekosten voor PDK-transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 10 l/100 km)
- Wegenbelasting in Nederland is fors voor 195 pk benzineauto
- Soms olieverbruik en lekkages bij oudere motoren
- Beperkte praktische ruimte door coupé-karakter
Uitgebreide analyse
Kenteken S-772-HS is een grijze Porsche Cayman uit 2012 met een 2893cc 6-cilinder benzinemotor en PDK-automaat. Deze sportieve coupé uit 2009 heeft een nieuwprijs van €74.501 en staat bekend om zijn rijplezier en degelijke techniek.
De 2893cc motor in deze Porsche Cayman 2.9 PDK uit 2009 draagt de motorcode 9A1. Dit is een zescilinder boxermotor die deel uitmaakt van de tweede generatie 987.2 Cayman. Deze motor is een doorontwikkeling van de eerdere M97-motoren en heeft belangrijke verbeteringen, waaronder het ontbreken van het beruchte IMS-lagerprobleem dat bij eerdere modellen voorkwam. De motor levert 195 pk en staat bekend om zijn soepele karakter en goede prestaties. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) en turbo's komen bij deze atmosferische motor niet voor. Wel zijn er meldingen van olieverbruik en defecte mass airflow sensors (MAF) die soms voor storingen zorgen. Ook kunnen vacuümlekkages in het inlaatsysteem problemen geven met de motorafstelling en check engine lights veroorzaken.
De PDK-automaat in deze Cayman is een zeventraps dubbele koppeling transmissie die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. Hoewel de PDK over het algemeen betrouwbaar is, kunnen er bij oudere exemplaren onderhoudskosten optreden zoals het vervangen van de mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of storingen in de elektronica. De onderhoudskosten voor de PDK transmissie liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de Porsche Cayman 2.9 PDK ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Cayman 2.9 PDK uit 2009 met kenteken S-772-HS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de PDK-transmissie en motor. Controleer op storingscodes, olielekkages en de staat van de MAF-sensor. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Let ook op slijtage aan de koppeling en remmen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Porsche Cayman met kenteken S-772-HS uit 2012 is een sportieve en betrouwbare coupé met een sterke 2893cc motor en een soepele PDK-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals MAF-sensoren en transmissieonderhoud, biedt deze Cayman veel rijplezier en een goede waardebehoud. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 38
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayman (S-772-HS)
Wat is de APK status van S-772-HS?
De APK van S-772-HS is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-772-HS een import auto?
Ja, S-772-HS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-772-HS gehad?
S-772-HS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2893cc motor in de 2009 Porsche Cayman?
De motorcode is 9A1, een verbeterde zescilinder boxermotor zonder IMS-lagerproblemen.
Zijn er bekende problemen met de PDK-automaat?
De PDK is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren problemen krijgen met mechatronica en koppelingen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Porsche Cayman 2.9 PDK?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Bekende aandachtspunten
Mass Airflow Sensor (MAF) defecten
De MAF-sensor kan defect raken of onjuiste luchtmassawaarden doorgeven, wat leidt tot motorstoringen en check engine light.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, terugkerende storingscodes.
Vacuümlekkages in inlaatsysteem
Kleine scheurtjes of lekkages in vacuümslangen veroorzaken ongemeten lucht, waardoor motor te arm loopt.
Signalen:
Check engine light, schommelend toerental, verminderde prestaties.
Olielekkages en olieverbruik
Oudere motoren kunnen olielekkages ontwikkelen bij klepdeksels en oliekeerringen, soms verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Olievlekken onder auto, rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
PDK-transmissie elektronica en koppeling slijtage
Elektronische storingen in mechatronica of slijtage van koppelingen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerig gedrag, foutmeldingen in transmissie.
Ontsteking en bobines
Bobines en bougiekabels kunnen na verloop van tijd barsten en falen door hitte, wat misfires veroorzaakt.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, check engine light.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
