Kenteken check P-398-LG
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 263.033 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor P398LG
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI One D (2014) – Kenteken P-398-LG
Waardebehoud MINI One D (2014) – Kenteken P-398-LG
Onderhoud MINI One D (2014) – Kenteken P-398-LG
Veiligheid MINI One D (2014) – Kenteken P-398-LG
Prestaties MINI One D (2014) – Kenteken P-398-LG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1190 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon 1.5 liter 3-cilinder turbodiesel met 95 pk en 220 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelbaarheid en lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Zakelijke Salt Business uitvoering met extra comfort en connectiviteit
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een diesel uit 2014
- Lage CO2-uitstoot en relatief lage wegenbelasting in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en geluid geven
- Turbo kan na langdurig gebruik problemen vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en drukgroep slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer
- Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
- Dieselgeluid en trillingen kunnen storend zijn voor sommige bestuurders
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-398-LG is een witte Mini Mini 1.5 One D Salt Business uit 2014 met een 1496cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met typisch Mini-rijplezier en een zakelijke uitstraling, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €22.485.
De 1496cc motor in deze Mini Mini One D is een 3-cilinder turbodiesel met motorcode B37 (BMW/ Mini code), die 70 kW (95 pk) levert bij 4000 tpm en 220 Nm koppel bij 1496 tpm. Deze motor maakt gebruik van common rail directe injectie en variabele turbinegeometrie voor de turbo. De motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot (rond 89-92 g/km) en een WLTP-verbruik van circa 3,4-3,5 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor, met soepele schakelgangen en een directe koppeling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en drukgroep na 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mini Mini 1.5 One D liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 per jaar, afhankelijk van provincie. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One D Salt Business met kenteken P-398-LG uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-prestaties en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan koppeling en remmen te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt met typisch Mini-karakter en zakelijke uitstraling.
Deze witte Mini Mini met kenteken P-398-LG uit 2014 is een zuinige en betrouwbare hatchback met een efficiënte 1.5 liter dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Mini een plezierige rijervaring en een gunstig verbruik, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo verstandig is. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is een praktische keuze voor zakelijke en particuliere rijders.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 46
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI One D (P-398-LG)
Wat is de APK status van P-398-LG?
De APK van P-398-LG is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-398-LG een import auto?
Ja, P-398-LG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-398-LG gehad?
P-398-LG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1496cc dieselmotor in de Mini Mini One D?
De motorcode is B37, een 1.5 liter 3-cilinder turbodiesel met common rail injectie en variabele turbinegeometrie.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 70 kW (95 pk) bij 4000 tpm en 220 Nm koppel bij 1496 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Mini?
Het WLTP-verbruik ligt rond 3,4-3,5 l/100 km, in de praktijk is dit meestal 4 tot 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mini?
Ja, distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen of startproblemen.
Turbo defecten
De variabele turbinegeometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
