Kenteken check 41-GPV-1

Kenteken 41-GPV-1 is een zwarte Mini Mini uit 2006 met een 1364cc turbodiesel motor. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk geprijsd rond €23.220, is populair vanwege het zuinige karakter en het retro design. In dit rapport vind je alles over techniek, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Mini Mini 1.4 One D (R50) uit 2001–2006 is uitgerust met een 1.4 liter (1364cc) Common Rail turbodiesel, type PSA DV4TD (ook bekend als de 1.4 HDi van PSA/Ford). Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Het blok levert 74 pk (75 DIN) bij 4.000 tpm en 133 lb·ft (180 Nm) koppel bij 2.000 tpm[1]. De motor heeft een SOHC 8-kleppen constructie, transversale plaatsing en voorwielaandrijving[1]. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De ketting kan op termijn rekken of slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade (categorie: Motor, ernst: **red**). - **Turbo:** De Garrett-turbo kan na 150.000+ km problemen geven, zoals olielekkage of lagerslijtage (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Injectoren:** Common Rail-injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot ruw draaien en hoger verbruik (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Olieverbruik:** Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden (categorie: Motor, ernst: **yellow**). **Transmissie** De handgeschakelde 5-bak (type Getrag) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakolieverlies of synchro-problemen (categorie: Transmissie, ernst: **yellow**). Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig olie verversen. Reparaties aan de versnellingsbak zijn duurder, maar komen weinig voor bij normaal gebruik.

## Transmissie & Rijgedrag De Mini Mini 1.4 One D is voorwielaandrijvend en biedt een sportief, direct rijgedrag. Het gewicht van 1.175 kg en de korte wielbasis zorgen voor wendbaarheid in de stad. De handgeschakelde versnellingsbak is soepel en past goed bij het karakter van de auto. Onderhoud aan de transmissie is eenvoudig en goedkoop, mits tijdig olie verversen. Bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsplaat en -drukplaat slijtage vertonen (categorie: Transmissie, ernst: **orange**).

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP/Typegoedkeuring:** Niet van toepassing op deze generatie (pre-WLTP tijdperk). - **Fabrieksopgave:** 48 mpg (5,9 l/100 km) gecombineerd, 633 mijl (1.018 km) actieradius[1]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 5,5–6,5 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting** Voor een diesel met 65 pk (officieel 74 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en gebruik. Turbo- of injectorreparaties kunnen oplopen tot €1.000+. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde voor een 2006 Mini Mini 1.4 One D in goede staat ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een compacte diesel uit deze periode.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig:** Praktijkverbruik rond 6 l/100 km, ideaal voor woon-werkverkeer[1]. - **Compact en wendbaar:** Perfect voor de stad, makkelijk parkeren. - **Betrouwbare basis:** PSA/Ford-blok staat bekend om zijn degelijkheid bij goed onderhoud. - **Lage onderhoudskosten:** Simpele techniek, veel onderdelen beschikbaar. - **Retro design:** Tijdloos uiterlijk, blijft populair. - **Goede actieradius:** Tankinhoud 50 liter, actieradius tot 1.000 km[1]. **Nadelen** - **Beperkt vermogen:** 74 pk is voldoende voor de stad, maar niet sportief. - **Ruwe motor:** Typisch dieselgeluid, vooral bij koude start. - **Kleine achterbank:** Beperkte ruimte voor passagiers en bagage. - **Ouderwets interieur:** Minder comfort en tech dan moderne concurrenten. - **Potentiële dure reparaties:** Turbo, injectoren en distributieketting kunnen kostbaar zijn. - **Matig waardebehoud:** In vergelijking met benzinevarianten.

Deze zwarte Mini Mini met kenteken 41-GPV-1 uit 2006 is een zuinige, compacte hatchback met een karakteristiek design. De 1.4 turbodiesel is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten zoals de distributieketting, turbo en injectoren. Onderhoudskosten zijn laag, maar incidentele grote reparaties kunnen oplopen. De auto is ideaal voor stadsgebruik en woon-werkverkeer, maar minder geschikt voor lange ritten of gezinnen. Het waardebehoud is matig, maar de rij-ervaring en het uiterlijk blijven aantrekkelijk voor liefhebbers van het merk.