Kenteken check 4-XTZ-00
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 326.020 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 4XTZ00
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken 4-XTZ-00
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken 4-XTZ-00
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken 4-XTZ-00
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken 4-XTZ-00
Prestaties Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken 4-XTZ-00
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.3t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1797 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte.
- Sterke en soepele 2.3-liter turbomotor met 170 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab design.
- Relatief lage wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat prestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Handbak kan synchronisatieringproblemen vertonen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere auto.
Volledige analyse
Kenteken 4-XTZ-00 is een grijze Saab 9-5 Estate uit 1999 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor die 125 pk levert. Deze grote middenklasse combi uit 1999 combineert praktische ruimte met een krachtige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
De motor van deze Saab 9-5 Estate is een 2.3-liter (2290cc) 4-cilinder turbomotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als B234L of B234R, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 125 kW (170 pk) bij 5500 tpm en 280 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor heeft een compressieverhouding van 9.3:1 en een bore x stroke van 90x90 mm, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het motorvermogen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km ongeveer 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond 1 op 11 tot 1 op 12 liggen. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties, zoals turbo- of distributiekettingvervanging, kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.3t SE uit 1999 met kenteken 4-XTZ-00 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is onderhouden of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral van de turbo en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen. Door de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een Saab-specialist.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 4-XTZ-00 uit 1999 is een ruime en krachtige combi met een karakteristieke 2.3t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze Saab nog jaren betrouwbaar zijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
APK keuring details: 37
APK keuring details: 35
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 52
APK keuring details: 55
APK keuring details: 15
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.3t (4-XTZ-00)
Wat is de APK status van 4-XTZ-00?
De APK van 4-XTZ-00 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XTZ-00 een import auto?
Ja, 4-XTZ-00 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XTZ-00 gehad?
4-XTZ-00 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.3t motor in de Saab 9-5 Estate uit 1999?
De motorcode is meestal B234L of B234R, een 2.3-liter 4-cilinder turbomotor met 125 kW (170 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan slijten en moet bij circa 150.000 km gecontroleerd of vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor ligt tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken, vooral in de tweede en derde versnelling.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte start, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Synchronisatiering problemen in handbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name in 2e en 3e versnelling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1797 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
