Kenteken check 09-PFG-4

Kenteken 09-PFG-4 is een zwarte Mini Mini uit 2011 met een 1560cc turbodiesel motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte hatchback werd nieuw aangeboden voor €20.959 en is populair vanwege het lage verbruik en het karakteristieke design. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode identificatie** De Mini Mini 1.6 One D Anniversary MK II (2011) is uitgerust met een 1.6-liter turbodiesel viercilinder (1560cc), waarschijnlijk de PSA/Ford DV6-motor (ook bekend als DV6TED4), een bekende motor in deze generatie Mini’s. Deze motor levert 66 pk (49 kW) en een koppel van circa 180 Nm. De motorcode is vaak te vinden op het motordeksel of in het kentekenbewijs, maar voor deze specifieke uitvoering is de PSA/Ford DV6 de meest waarschijnlijke kandidaat. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De ketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar en arbeidsintensief (categorie: Motor, ernst: orange). - **Turbo:** Turbo’s kunnen na 150.000+ km problemen geven, zoals olielekkage of lagerslijtage (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren:** Diesel-injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot slecht starten of ruw stationair draaien (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie** De handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak (afhankelijk van exacte uitvoering) staat bekend als betrouwbaar bij normaal gebruik. Bekende defecten zijn beperkt, maar versnellingsbakolie dient periodiek vervangen te worden. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt directe schakelervaring en past goed bij het sportieve karakter van de Mini. Onderhoud is eenvoudig: olie verversen om de 60.000 km en eventueel koppelingsset vervangen na 150.000+ km. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, tenzij de auto zwaar is misbruikt.

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor modellen van 2011, maar fabrieksopgave was destijds circa 4,5 l/100 km (62 mpg) gecombineerd. - **Praktijk:** Eigenaren melden 5,0–5,5 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting** Voor een dieselauto van 66 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Incidenteel, gemiddeld €200–€500 per jaar bij normaal gebruik. Timing chain vervanging (indien nodig) kan €1.000+ kosten. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde voor een zwarte Mini Mini 1.6 One D Anniversary MK II (2011) in goede staat ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig: oudere Mini’s dalen gestaag in waarde, maar populaire kleuren en volledige onderhoudshistorie helpen de verkoopwaarde.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinig in verbruik, ideaal voor woon-werkverkeer - Compact en wendbaar, makkelijk parkeren in de stad - Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak - Karakteristiek design, hoge herkenbaarheid - Lage wegenbelasting vergeleken met grotere diesels - Goede beschikbaarheid van onderdelen door PSA/Ford-basis **Nadelen** - Beperkte bagageruimte en krappe achterbank - Hogere onderhoudskosten bij turbo- of timing chain-problemen - Dieselgerelateerde problemen (roetfilter, injectoren) mogelijk bij hogere leeftijd - Matig comfort op lange ritten - Waardeverlies sneller dan bij benzinevarianten - Geluidsniveau hoger dan bij moderne diesels

Deze zwarte Mini Mini met kenteken 09-PFG-4 uit 2011 is een zuinige, compacte hatchback met een karakteristiek uiterlijk en een betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak. De PSA/Ford 1.6-liter turbodiesel is in basis degelijk, maar vereist tijdig onderhoud om dure reparaties te voorkomen. De auto is ideaal voor stadsverkeer en korte ritten, maar minder geschikt voor gezinnen of lange afstanden. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, turbo- en injectorstatus, en vraag naar eventuele timing chain-vervangingen. De totale kosten van eigendom zijn laag, mits onderhoud up-to-date is.