Kenteken check ZT-394-F
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 195.215 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor ZT394F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 T (2006) – Kenteken ZT-394-F
Waardebehoud Audi A4 1.8 T (2006) – Kenteken ZT-394-F
Onderhoud Audi A4 1.8 T (2006) – Kenteken ZT-394-F
Veiligheid Audi A4 1.8 T (2006) – Kenteken ZT-394-F
Prestaties Audi A4 1.8 T (2006) – Kenteken ZT-394-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sportieve en zuinige 1.8 Turbo motor met goede prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Exclusieve uitrusting in de Exclusive uitvoering
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium auto van dit bouwjaar
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren zijn kwetsbare onderdelen met mogelijke dure reparaties
- Olieverbruik kan toenemen door slijtage
- Handgeschakelde bak kan synchronisatieringen slijten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor huidige maatstaven
- Onderhoud van quattro aandrijflijn kan kostbaar zijn
Volledige analyse
Kenteken ZT-394-F is een grijze Audi A4 Limousine uit 2006 met een 1781cc 4-cilinder turbo benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Deze handgeschakelde sedan uit 2001 staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode voor de 1.8-liter 1781cc 4-cilinder turbo in de Audi A4 B6 (2001) is doorgaans 'AGN' of 'AWT', beide 20-kleps DOHC motoren met een vermogen rond 120-150 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 120 pk in de Exclusive uitvoering, met een koppel van circa 210 Nm. De motor is gevoelig voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn turbo-onderdelen en brandstofinjectoren kwetsbaar, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-lekkage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Audi A4 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, maar het onderhoud van het differentieel en de tussenbak moet niet worden onderschat qua kosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 12 (8,3 L/100 km). Wegenbelasting voor 120 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 Turbo quattro Exclusive uit 2001 met kenteken ZT-394-F is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen, inclusief controle van de transmissie en vierwielaandrijving. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken ZT-394-F uit 2006 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 1.8 Turbo motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 T (ZT-394-F)
Wat is de APK status van ZT-394-F?
De APK van ZT-394-F is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZT-394-F een import auto?
Ja, ZT-394-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZT-394-F gehad?
ZT-394-F heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in de Audi A4 uit 2001?
De motorcode is meestal 'AGN' of 'AWT', beide 1.8-liter 20-kleps turbo viercilinders met ongeveer 120-150 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Audi A4?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 8,3 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine 1.8 Turbo quattro uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Zuigerveren kunnen slijten, waardoor de motor meer olie verbruikt.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Schakelen wordt moeilijker door versleten synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
