Kenteken check 51-LG-DX
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 209.703 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 51LGDX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 T (2003) – Kenteken 51-LG-DX
Waardebehoud Audi A4 1.8 T (2003) – Kenteken 51-LG-DX
Onderhoud Audi A4 1.8 T (2003) – Kenteken 51-LG-DX
Veiligheid Audi A4 1.8 T (2003) – Kenteken 51-LG-DX
Prestaties Audi A4 1.8 T (2003) – Kenteken 51-LG-DX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1455 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en zuinige 1.8 Turbo motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabel rijgedrag
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Redelijk goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Beperkte achterbankruimte en krappe beenruimte
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Schakelen kan stroef worden bij slijtage van de koppeling
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-LG-DX is een zwarte Audi A4 Limousine 1.8 Turbo Exclusive uit 2003 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2001 staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en comfort in het middenklasse sedansegment.
De 1.8-liter turbo motor (motorcode vaak aangeduid als APU of AWT binnen de 1.8T reeks) levert 120 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 170 pk varianten. Deze 4-cilinder lijnmotor met 20 kleppen en turbo is gevoelig voor enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik, een bekend aandachtspunt bij deze motoren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar een revisie kan prijzig zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13. Wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 Turbo Exclusive uit 2001 met kenteken 51-LG-DX is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral rond distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde binnen klassieke middenklasse sedans.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken 51-LG-DX uit 2003 is een degelijke middenklasser met een sportieve 1.8 Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede rijervaring en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 39
APK keuring details: 26
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 T (51-LG-DX)
Wat is de APK status van 51-LG-DX?
De APK van 51-LG-DX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-LG-DX een import auto?
Nee, 51-LG-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-LG-DX gehad?
51-LG-DX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4?
De motorcode voor de 1.8 Turbo 1781cc motor in de Audi A4 uit 2001 is meestal APU of AWT, afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële waarden van circa 1 op 13.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Hoger olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
