Kenteken check XK-639-K
APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 136.818 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XK639K
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2019) – Kenteken XK-639-K
Waardebehoud MINI Cooper S (2019) – Kenteken XK-639-K
Onderhoud MINI Cooper S (2019) – Kenteken XK-639-K
Veiligheid MINI Cooper S (2019) – Kenteken XK-639-K
Prestaties MINI Cooper S (2019) – Kenteken XK-639-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1295 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en responsieve 2.0 turbomotor met directe injectie
- Strakke en wendbare handling dankzij sportonderstel en voorwielaandrijving
- Moderne 7-traps dubbele koppeling automaat voor soepel schakelen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Premium interieurafwerking en goede uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automatische transmissie kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door compacte carrosserie
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 141 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder uitvallen dan gemiddeld
Uitgebreide analyse
Kenteken XK-639-K is een grijze Mini Mini 2.0 Cooper S uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €34.275 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en premium afwerking.
De motor in deze Mini Mini 2.0 Cooper S is een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder BMW-motorcode B48. Deze motor levert ongeveer 141 pk (104 kW) in Nederlandse specificaties, hoewel internationale versies vaak 189 pk (141 kW) aangeven. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot klapperende geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om de levensduur te verlengen. De handling van de Mini Mini 2.0 Cooper S is scherp en responsief dankzij het voorwielaandrijvingsplatform en sportonderstel, wat de rijervaring positief beïnvloedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S met kenteken XK-639-K uit 2019 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Een proefrit is aan te raden om transmissie- en motorprestaties te beoordelen. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Mini Mini met kenteken XK-639-K uit 2019 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1998cc motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn rijplezier en premium uitstraling, is het belangrijk om aandacht te besteden aan mogelijke motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud biedt deze Mini Mini een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,384 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (XK-639-K)
Wat is de APK status van XK-639-K?
De APK van XK-639-K is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XK-639-K een import auto?
Nee, XK-639-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XK-639-K gehad?
XK-639-K heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Mini Mini 2.0 Cooper S uit 2018?
De motorcode is B48, een 2.0 liter viercilinder turbomotor met directe injectie van BMW.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en vroeg slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 141 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica defect
Elektronische besturing van de DCT kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Olielekkage motor
Olielekkage bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, geur van brandende olie, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
