Kenteken check RB-180-S
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 297.806 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RB180S
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2014) – Kenteken RB-180-S
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2014) – Kenteken RB-180-S
Onderhoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2014) – Kenteken RB-180-S
Veiligheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2014) – Kenteken RB-180-S
Prestaties VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2014) – Kenteken RB-180-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1855 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie
- Degelijke 2.0 TDI dieselmotor met goede trekkracht
- Comfortabele Highline-uitvoering met veel luxe opties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESP
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- DSG-automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 130 pk
- Derde zitrij minder comfortabel voor lange ritten
Uitgebreide analyse
Kenteken RB-180-S is een zwarte Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Edition 7p. uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €57.630.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Sharan heeft de motorcode BMM/BMR (afhankelijk van uitvoering) en levert ongeveer 130 pk (96 kW). Dit is een common-rail turbodiesel met een turbo en intercooler, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaar is, maar bij sommige exemplaren kunnen er problemen optreden met de kettingspanner of kettinggeleiders, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen slijtage vertonen na 150.000+ km, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of conventionele automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor slijtage van de mechatronica en koppeling bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodiek onderhoud aan de olie en filter aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Edition 7p. uit 2010 met kenteken RB-180-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele foutcodes. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een relatief zuinige dieselmotor.
Deze zwarte Volkswagen Sharan met kenteken RB-180-S uit 2014 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een praktische keuze voor wie een ruime zevenzitter zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
APK keuring details: 41
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (RB-180-S)
Wat is de APK status van RB-180-S?
De APK van RB-180-S is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RB-180-S een import auto?
Ja, RB-180-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RB-180-S gehad?
RB-180-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Sharan?
De motorcode is meestal BMM of BMR voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de DSG-automaat kan schokkerig schakelen door slijtage aan mechatronica of koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Rammelend geluid door versleten kettingspanner of kettinggeleiders kan leiden tot motorschade
Signalen:
Rammelend of tikgeluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen na 150.000 km
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren veroorzaakt startproblemen en onregelmatige loop
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd verbruik
DSG transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan mechatronica of koppeling kan schokkerig schakelen veroorzaken
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, slippen
Olielekkage motor
Olielekkage bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen
Signalen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|