Kenteken check GK-384-L
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 88.140 km (peildatum sep 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken GK384L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2015) – Kenteken GK-384-L
Waardebehoud MINI Cooper S (2015) – Kenteken GK-384-L
Onderhoud MINI Cooper S (2015) – Kenteken GK-384-L
Veiligheid MINI Cooper S (2015) – Kenteken GK-384-L
Prestaties MINI Cooper S (2015) – Kenteken GK-384-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Cooper S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1315 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 2.0L turbo motor met 141 pk
- Soepele 6-traps automatische transmissie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud door merk en model
- Directe injectie en turbo zorgen voor efficiëntie en prestaties
Nadelen
- Matig olieverbruik bij sommige motoren
- Mogelijke problemen met timing chain tensioner
- Automaat kan schokkerig worden zonder onderhoud
- Hoger verbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
Diepgaande beoordeling
Kenteken GK-384-L is een blauwe Mini Mini 2.0 Cooper S uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn sportieve karakter en premium afwerking, met een nieuwprijs van circa €33.805.
De motor in deze Mini Mini 2.0 Cooper S uit 2014 is een 1998cc viercilinder turbo met directe injectie, intern aangeduid met motorcode N18 (BMW code voor 2.0L TwinPower Turbo 4-cilinder). Deze motor levert 141 pk volgens Nederlandse specificaties (in andere markten 189 pk), met een koppel van circa 280 Nm vanaf 1250 toeren. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain tensioner, hoewel ernstige defecten relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De automaat in deze Mini is een 6-traps automatische transmissie, vaak de ZF 6HP19 of een BMW-variant daarvan. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodiek olie- en filterverversen aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Defecten aan de transmissie zijn matig ernstig (orange), vooral bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S uit 2014 met kenteken GK-384-L is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Mini behoudt redelijk zijn waarde door sportieve uitstraling en merkbeleving, maar let op slijtage aan interieur en elektronica.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken GK-384-L uit 2015 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 2.0L turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor regelmatige service om betrouwbaarheid te waarborgen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,764 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,763 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,043 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 18
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 04
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (GK-384-L)
Wat is de APK status van GK-384-L?
De APK van GK-384-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-384-L een import auto?
Nee, GK-384-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GK-384-L gehad?
GK-384-L heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de Mini Cooper S 2014?
De motorcode is N18, een 2.0L TwinPower Turbo 4-cilinder motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 141 pk ligt in Nederland ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Jaarlijks gemiddeld €600-€900 voor APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties aan motor of automaat kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Cooper S 2014?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten transmissieonderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, onregelmatig lopen motor.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen storingen geven door ouderdom.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
