Kenteken check GGF-35-T
APK verlopen - 3+ eigenaars - 335.943 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GGF35T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2012) – Kenteken GGF-35-T
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2012) – Kenteken GGF-35-T
Onderhoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2012) – Kenteken GGF-35-T
Veiligheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2012) – Kenteken GGF-35-T
Prestaties VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2012) – Kenteken GGF-35-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1794 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en flexibele 7-zits MPV, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe opties.
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESP.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
- Olieverbruik kan toenemen, regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 125 pk.
- Derde zitrij minder geschikt voor lange ritten door beperkte ruimte.
Uitgebreide analyse
Kenteken GGF-35-T is een grijze Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde versnellingsbak biedt ruimte en comfort voor gezinnen en is een populaire keuze in Nederland.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor van deze Sharan draagt meestal de motorcode BMM of BRT, beide 2.0 TDI varianten met een vermogen rond 125-140 pk. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik, maar hebben enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6 en 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline met kenteken GGF-35-T uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door de ruime binnenruimte en degelijke techniek is dit model een goede keuze voor gezinnen die een betrouwbare MPV zoeken met een gunstig brandstofverbruik.
Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken GGF-35-T uit 2012 is een praktische en comfortabele MPV met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Sharan een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (GGF-35-T)
Wat is de APK status van GGF-35-T?
De APK van GGF-35-T is verlopen op 03-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GGF-35-T een import auto?
Nee, GGF-35-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGF-35-T gehad?
GGF-35-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Sharan?
De motorcode is meestal BMM of BRT voor de 1968cc 2.0 TDI motor met ongeveer 125-140 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 7 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en verstopte injectoren komen voor bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1794 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|