Kenteken check 80-ZSK-6
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken 80ZSK6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d (2013) – Kenteken 80-ZSK-6
Waardebehoud BMW 330d (2013) – Kenteken 80-ZSK-6
Onderhoud BMW 330d (2013) – Kenteken 80-ZSK-6
Veiligheid BMW 330d (2013) – Kenteken 80-ZSK-6
Prestaties BMW 330d (2013) – Kenteken 80-ZSK-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (N57) met veel koppel (560 Nm)
- Comfortabele en sportieve rijervaring met automatische Steptronic transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,5-7,5 l/100 km)
- Premium interieur en afwerking passend bij nieuwprijs van €60.725
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging, typisch BMW
- Redelijk waardebehoud voor een diesel sedan uit 2012
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2012
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud aan carrosserie
Volledige analyse
Kenteken 80-ZSK-6 is een grijze BMW 3-serie 330d Upgrade Edition uit 2013, modeljaar 2012, uitgerust met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €60.725 en staat bekend om zijn krachtige maar efficiënte dieselmotor en premium rijervaring.
De motor in deze BMW 330d is de bekende BMW N57 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met motorcode N57D30O0 (of varianten N57D30T0 afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) tot 258 pk (190 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel rond 560 Nm. De N57 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat is een 6- of 8-traps Steptronic automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1-5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 190 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectieproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 330d Upgrade Edition uit 2012 met kenteken 80-ZSK-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de transmissie op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van krachtige dieselrijders die een premium rijervaring zoeken, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 80-ZSK-6 uit 2013 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een sterke 2993cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze 330d Upgrade Edition een uitstekende balans tussen prestaties en efficiëntie, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 53
APK keuring details: 35
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 29
APK keuring details: 21
APK keuring details: 41
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330d (80-ZSK-6)
Wat is de APK status van 80-ZSK-6?
De APK van 80-ZSK-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-ZSK-6 een import auto?
Nee, 80-ZSK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-ZSK-6 gehad?
80-ZSK-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 330d 2012?
De motorcode is N57D30O0 of varianten daarvan, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 330d?
De 6- of 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 330d?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
