Kenteken check 48-PRF-8

APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 508.029 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-897336
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
48-PRF-8
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
330d
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 48-PRF-8: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
BMW 330d 2008

Betrouwbaarheid BMW 330d (2008) – Kenteken 48-PRF-8

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
4

Waardebehoud BMW 330d (2008) – Kenteken 48-PRF-8

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 330d (2008) – Kenteken 48-PRF-8

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid BMW 330d (2008) – Kenteken 48-PRF-8

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
88

Prestaties BMW 330d (2008) – Kenteken 48-PRF-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 41.810
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
315 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
306D3
Vergelijkbare kentekens
13 voertuigen
Keren opgezocht
204 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1625 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor (M57) met 170 pk en 410 Nm koppel
  • Comfortabele en sportieve rijervaring met automatische transmissie
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking van het interieur
  • Relatief laag brandstofverbruik voor een krachtige diesel
  • Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
  • Ruime en praktische sedan met voldoende zit- en bagageruimte

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
  • Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
  • Wegenbelasting voor 170 pk diesel is fors in Nederland

Volledige analyse

Kenteken 48-PRF-8 is een zwarte BMW 3-serie 330d Executive uit 2008 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 staat bekend om zijn krachtige motor en comfortabele rijervaring in het middenklasse sedansegment.

De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 3-serie 330d Executive draagt de motorcode M57, specifiek de M57D30 variant die tussen 2003 en 2005 werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en 410 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede prestaties. De motor is een rechtlijnige zes-in-lijn turbodiesel met common-rail injectie en staat bekend om zijn duurzaamheid, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

De automatische transmissie in deze BMW 330d is meestal een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering en markt). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van de mechatronica of koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure defecten te voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 6,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 330d Executive uit 2005 met kenteken 48-PRF-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het goede waardebehoud en de sterke motor is dit model aantrekkelijk, mits goed onderhouden.

Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 48-PRF-8 uit 2008 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare 2993cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een solide keuze voor liefhebbers van sportieve dieselauto's uit het middenklasse segment, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Extra opties

High-beam Assistant €130
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €910
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1180
Parkeerhulp €420
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer €2190
Metallic lak €770

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 maart 2026
APR 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 april 2008
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

Voertuigfoto's

BMW 330d 2008 – Afbeelding 1
maart 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 11-02-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 306D3
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2993 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 231 pk (170 kW)
Trekkracht 500 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,52 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 545 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 6,8 s
Max. snelheid 248 km/u
Gecombineerd verbruik 6,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 175 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over BMW 330d (48-PRF-8)

Wat is de APK status van 48-PRF-8?

De APK van 48-PRF-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 48-PRF-8 een import auto?

Ja, 48-PRF-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 48-PRF-8 gehad?

48-PRF-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 330d uit 2005?

De motorcode is M57D30, een 3.0-liter rechtlijnige 6-cilinder turbodiesel die tussen 2003 en 2005 werd toegepast.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 330d?

Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing, wat dure reparaties kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330d?

Het gecombineerde verbruik ligt in de praktijk rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,6 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 170 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Onregelmatig schakelen, vertraging in acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 330d modellen

Type Plaat