Kenteken check 71-ZK-HH
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 573.167 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 71ZKHH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 71-ZK-HH
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 71-ZK-HH
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 71-ZK-HH
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 71-ZK-HH
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 71-ZK-HH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1885 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.2L 6-cilinder turbodiesel (OM 613) met 150 pk en 500 Nm koppel
- Ruime en praktische Combi uitvoering met luxe Avantgarde afwerking
- Comfortabele 5-traps automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz W211
- Relatief goed waardebehoud voor een occasion uit 2003
- Degelijke bouw en betrouwbare techniek bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud defecten vertonen
- Hoger praktijkverbruik dan officiële cijfers
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 71-ZK-HH is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde uit 2004 met een 3222cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 staat bekend om zijn krachtige 150 pk motor en luxe uitvoering, met een nieuwprijs van circa €74.150.
De 3222cc motor in deze E-klasse Combi is een inline 6-cilinder turbodiesel met motorcode OM 613, die 150 pk (204 pk volgens sommige bronnen) levert en een koppel van 500 Nm bij 1800 tpm. Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en DOHC met 24 kleppen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die bij hogere kilometerstanden onderhoud of vervanging kunnen vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automaat in deze E-klasse is een 5-traps automatische transmissie (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hoge kilometerstanden gevoelig kan zijn voor olielekkages en versnelingsproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De schakelkwaliteit is soepel en passend bij het comfortniveau van de Avantgarde-uitvoering. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is betaalbaar.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 15. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde met kenteken 71-ZK-HH uit 2004 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages bij de motor en automaat en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede waardebehoud en de luxe uitvoering is dit model een interessante occasion voor liefhebbers van ruime, comfortabele dieselcombi's.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 71-ZK-HH uit 2004 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een robuuste 3222cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Avantgarde uitvoering veel rijplezier en luxe. Met goed onderhoud blijft deze auto een betrouwbare en waardevaste keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 11
Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Wielsnelheidssensoren ontbreken of zijn beschadigd
APK keuring details: Wielsnelheidssensoren ontbreken of zijn beschadigd
APK keuring details: 36
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (71-ZK-HH)
Wat is de APK status van 71-ZK-HH?
De APK van 71-ZK-HH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-ZK-HH een import auto?
Ja, 71-ZK-HH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 71-ZK-HH gehad?
71-ZK-HH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2L dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM 613, een 3.2L inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door motor slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat olielekkage en schakelproblemen
De 5-traps automaat kan olielekkages ontwikkelen en schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 320 CDI T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
