Kenteken check 57-RGX-9

APK verlopen - 3+ eigenaars - 263.521 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-652536
Gegenereerd op 2 juli 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
57-RGX-9
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Sharan 2.0 TDI SCR BMT
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 57-RGX-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011

Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 57-RGX-9

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 57-RGX-9

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 57-RGX-9

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 57-RGX-9

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 57-RGX-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 48.369
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
432 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CFF
Vergelijkbare kentekens
19 voertuigen
Keren opgezocht
190 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1774 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en flexibele 7-zits indeling, ideaal voor gezinnen.
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een MPV.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt controle en efficiëntie.
  • Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
  • Redelijk lage gebruikskosten voor een auto van dit formaat.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Relatief hoog gewicht leidt tot hogere wegenbelasting.
  • Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen.

Volledige analyse

Kenteken 57-RGX-9 is een grijze Volkswagen Sharan 2.0 TDI Comfortline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze MPV uit 2010 combineert ruime zitplaatsen met een praktische indeling en een handgeschakelde transmissie, ideaal voor gezinnen die comfort en functionaliteit zoeken.

De 2.0 TDI motor met motorcode BRT (1968cc, 4-cilinder, 103 kW/140 pk) is een betrouwbare krachtbron die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor maakt gebruik van common-rail directe injectie en een turbocharger met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig onderhoud en controle.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Sharan 2.0 TDI is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan bij hogere kilometerstanden een kostbare reparatie zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Comfortline met kenteken 57-RGX-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken, mits goed onderhouden.

Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken 57-RGX-9 uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging
Runflat

Extra opties

High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €390
DAB-Radio Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1265
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €800
Verkeersbordenherkenning €320
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €570
Parkeerassistent €890
Navigatie €835
Lichtmetalen velgen €680
Metallic lak €655

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 mei 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

8 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Claxon werkt niet of is er niet

14 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

29 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

25 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

7 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

16 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: De band is beschadigd

2 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Voertuigfoto's

VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011 – Afbeelding 1
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011 – Afbeelding 2
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011 – Afbeelding 3
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011 – Afbeelding 4
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 2-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 14-01-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CFF
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,95 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Hoogte 1,75 m
Wielafstand 2,92 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 666 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,9 s
Topsnelheid begrensd 194 km/u
Gecombineerd verbruik 5,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 143 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (57-RGX-9)

Wat is de APK status van 57-RGX-9?

De APK van 57-RGX-9 is verlopen op 14-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 57-RGX-9 een import auto?

Nee, 57-RGX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 57-RGX-9 gehad?

57-RGX-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Sharan 2.0 TDI Comfortline uit 2010?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading.

Welke motorcode heeft de 2.0 TDI motor in deze Sharan?

De 2.0 TDI motor uit 2010 met 103 kW/140 pk heeft meestal de motorcode BRT.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volkswagen Sharan?

Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.

Symptomen:

Schakelproblemen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1774 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT in Nederland

Auto Nummerplaat