Kenteken check 56-TG-XH
APK verlopen - 2+ eigenaars - 343.413 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 56TGXH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 1.9 TDI (2006) – Kenteken 56-TG-XH
Waardebehoud VW Passat 1.9 TDI (2006) – Kenteken 56-TG-XH
Onderhoud VW Passat 1.9 TDI (2006) – Kenteken 56-TG-XH
Veiligheid VW Passat 1.9 TDI (2006) – Kenteken 56-TG-XH
Prestaties VW Passat 1.9 TDI (2006) – Kenteken 56-TG-XH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1497 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met goede koppelafgifte.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele middenklasse sedan.
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime binnenruimte en goede afwerking voor modeljaar 2005.
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
- Betaalbare marktwaarde en relatief lage wegenbelasting.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken.
- Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat dure reparatie vereist.
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kostbaar.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-TG-XH is een zwarte Volkswagen Passat 1.9 TDI Trendline uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €32.500 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1.9 TDI 1896cc viercilinder dieselmotor in de Passat uit 2005 is doorgaans de bekende 'ALH' of 'ASV' motorcode, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en een koppel van circa 250 Nm bij 1900 rpm. De motor is een turbodiesel met directe inspuiting en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland ligt rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Passat 1.9 TDI Trendline uit 2005 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk om te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige middenklasse diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 56-TG-XH uit 2006 is een degelijke en zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 1.9 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een populaire keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische dieselauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Koplampen zitten niet goed vast
De veerschotel of -hand is gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: De veerschotel of -hand is gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 47
APK keuring details: 01
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen ontbreken, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen ontbreken, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 1.9 TDI (56-TG-XH)
Wat is de APK status van 56-TG-XH?
De APK van 56-TG-XH is verlopen op 22-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-TG-XH een import auto?
Nee, 56-TG-XH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-TG-XH gehad?
56-TG-XH heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de Passat 2005?
De motorcode is meestal ALH of ASV, beide 1.9 liter viercilinder turbodiesel met 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van deze Passat uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren falen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt bij intensief gebruik en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1497 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
