Kenteken check 50-THR-9
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 23.143 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 50THR9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI (2012) – Kenteken 50-THR-9
Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI (2012) – Kenteken 50-THR-9
Onderhoud Audi A6 2.0 TDI (2012) – Kenteken 50-THR-9
Veiligheid Audi A6 2.0 TDI (2012) – Kenteken 50-THR-9
Prestaties Audi A6 2.0 TDI (2012) – Kenteken 50-THR-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1660 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselblok met 130 pk
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Ruime uitrusting en luxe opties mogelijk
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain)
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden en dure reparaties vereisen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Volledige analyse
Kenteken 50-THR-9 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder TDI motor, 130 pk en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke dieselmotor.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie Audi A6 2.0 TDI is de CAGA of CAGB, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 130 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een diesel in deze klasse. Wel zijn er bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie bij deze Audi A6 2.0 TDI is meestal een 6-traps tiptronic automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. Het schakelen verloopt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de limousine.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI uit 2011 met kenteken 50-THR-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 50-THR-9 uit 2012 is een comfortabele en relatief zuinige diesel sedan met een degelijke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TDI (50-THR-9)
Wat is de APK status van 50-THR-9?
De APK van 50-THR-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-THR-9 een import auto?
Ja, 50-THR-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 50-THR-9 gehad?
50-THR-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de Audi A6 2011?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1968cc 2.0 TDI in de Audi A6 uit 2011 zijn CAGA en CAGB.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TDI Audi A6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.0 TDI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 2.0 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
