Kenteken check 40-SJ-TG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 295.068 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 40SJTG
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2006) – Kenteken 40-SJ-TG
Waardebehoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2006) – Kenteken 40-SJ-TG
Onderhoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2006) – Kenteken 40-SJ-TG
Veiligheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2006) – Kenteken 40-SJ-TG
Prestaties VW Golf Plus 1.9 TDI (2006) – Kenteken 40-SJ-TG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1502 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met 77 kW vermogen
- Praktische MPV met ruime binnenruimte en goede zitpositie
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2005
- Redelijk waardebehoud door populariteit en degelijkheid
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 40-SJ-TG is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Sportline uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €32.335 en biedt een praktische middenklasse optie met een comfortabele rijervaring.
De motor van deze Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Sportline uit 2005 is een 1896cc 4-cilinder diesel, waarschijnlijk met motorcode ALH of een vergelijkbare variant uit de 1.9 TDI-familie. Deze motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een 5- of 6-traps automaat (mogelijk DSG bij Sportline uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, schokkerig schakelen en soms lekkages van transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere modellen waar slijtage kan optreden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Sportline met automaat en kenteken 40-SJ-TG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van olie, distributieketting en transmissievloeistof. Let op tekenen van olielekkage, turbo- en injecteurproblemen en test de automaat grondig op soepel schakelen. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische MPV zoeken met een betrouwbare dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 40-SJ-TG uit 2006 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 10
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 55
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 35
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.9 TDI (40-SJ-TG)
Wat is de APK status van 40-SJ-TG?
De APK van 40-SJ-TG is verlopen op 27-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-SJ-TG een import auto?
Nee, 40-SJ-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-SJ-TG gehad?
40-SJ-TG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Golf Plus?
De motorcode is meestal ALH voor de 1.9 TDI 77 kW motor uit 2005, een betrouwbare en veelgebruikte motorcode binnen Volkswagen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig vloeistof verversen is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er specifieke aandachtspunten bij aankoop?
Controleer distributieketting, turbo, injectoren en automaat op slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en maak een proefrit om schakelgedrag te testen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
