Kenteken check 24-ZP-XB
APK verlopen - 3+ eigenaars - 162.340 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 24ZPXB
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2008) – Kenteken 24-ZP-XB
Waardebehoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2008) – Kenteken 24-ZP-XB
Onderhoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2008) – Kenteken 24-ZP-XB
Veiligheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2008) – Kenteken 24-ZP-XB
Prestaties VW Golf Plus 1.9 TDI (2008) – Kenteken 24-ZP-XB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1470 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.9 TDI-motor met laag verbruik en hoge actieradius
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele wegligging
- Lage onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare MPV’s
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel in deze klasse
Waar je op moet letten
- Oudere dieselmotoren zijn gevoelig voor slijtage (turbo, injectoren, olieverbruik)
- Waardebehoud is matig door strengere milieuregels en imago
- Interieur en technologie zijn gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte rijhulpsystemen en veiligheidsvoorzieningen
- Gevoelig voor roestvorming bij slecht onderhoud
- Geluidniveau van de dieselmotor is hoger dan bij moderne benzinemotoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-ZP-XB is een grijze Volkswagen Golf Plus uit 2008 met een 1896cc motor, type 1.9 TDI Sportline Business H6. Deze midi-MPV is voorzien van een zuinige dieselmotor, handmatige transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds €32.070. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktgegevens.
De Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Sportline Business H6 (2008) is uitgerust met een 1.9-liter viercilinder turbodiesel (motorcode BKC, BLS of BXE, afhankelijk van emissienorm en bouwjaar). Deze motor levert 77 kW (105 pk) en een koppel van 250 Nm bij 1.900 toeren[2][4]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. De turbo (vaak Garrett VNT) en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo-afdichtingen. Regelmatig onderhoud is essentieel om grote problemen te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak (meestal een 5-bak) in deze Golf Plus is robuust en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsdrager, versnellingsbaklagers of de koppeling zelf slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig vervangen. Een jaarlijkse APK en periodieke olieverversing zijn voldoende voor de meeste eigenaren. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen kosten oplopen tot enkele honderden euro’s.
Het praktijkverbruik van de 1.9 TDI ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De WLTP-waarde is niet van toepassing op deze generatie; de oude NEDC-norm gaf een verbruik van circa 5,0 l/100 km aan. De wegenbelasting voor 77 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €88 per kwartaal (€352 per jaar). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €300-€500 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. APK en kleine reparaties vallen hieronder; grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000 of meer.
De huidige marktwaarde van een grijze Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Sportline Business H6 uit 2008 met kenteken 24-ZP-XB schommelt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieuregels en imago. Desondanks blijft deze Golf Plus populair vanwege de praktische ruimte, zuinigheid en betrouwbaarheid.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 24-ZP-XB uit 2008 is een praktische en zuinige midi-MPV met een betrouwbare dieselmotor. De auto biedt veel ruimte, een degelijke afwerking en lage gebruikskosten, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en slijtage. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: 07
APK keuring details: 13
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 58
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.9 TDI (24-ZP-XB)
Wat is de APK status van 24-ZP-XB?
De APK van 24-ZP-XB is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-ZP-XB een import auto?
Nee, 24-ZP-XB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-ZP-XB gehad?
24-ZP-XB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km). Officieel (NEDC) verbruik is circa 5,0 l/100 km. WLTP is niet van toepassing op dit model.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300-€500 per jaar voor APK, kleine service en reparaties. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000 of meer.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 77 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €88 per kwartaal (€352 per jaar) in 2025.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Plus?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Regelmatige controle is aanbevolen.
Is de Golf Plus 1.9 TDI geschikt als gezinsauto?
Ja, door het ruime interieur, praktische indeling en lage gebruikskosten is deze auto zeer geschikt voor gezinnen.
Veel voorkomende klachten
Turbo slijtage
Vervuiling of slijtage aan de turbo, leidend tot vermogensverlies of olieverbruik
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuilde of defecte injectoren, veroorzaakt door slechte brandstofkwaliteit of onderhoud
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, trillingen, hoger verbruik
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo-afdichtingen
Signalen:
Frequent moeten bijvullen, blauwe rook bij koude start
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling of lagers bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Piepen, schakelproblemen, trillingen
Elektronica storingen
Incidentele storingen aan boordcomputer of sensoren
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onverklaarbare foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
