Kenteken check 3-KJD-37
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor 3KJD37
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 535i Touring (2013) – Kenteken 3-KJD-37
Waardebehoud BMW 535i Touring (2013) – Kenteken 3-KJD-37
Onderhoud BMW 535i Touring (2013) – Kenteken 3-KJD-37
Veiligheid BMW 535i Touring (2013) – Kenteken 3-KJD-37
Prestaties BMW 535i Touring (2013) – Kenteken 3-KJD-37
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 535i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1845 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0L 6-cilinder turbomotor met veel koppel
- Ruime en praktische combi met luxe High Executive en M Sport uitvoering
- Comfortabele automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij M Sport chassis en ophanging
- Hoge bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud voor een 2010 model in deze klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (N54 motor)
- Injectoren en turbo kunnen defect raken, hoge reparatiekosten
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-10 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor benzinemotor van 225 pk
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-KJD-37 is een grijze BMW 5-serie Touring 535i High Executive M Sport uit 2013 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert sportiviteit met luxe en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €77.416.
De 2979cc motor in deze BMW 535i Touring is een 3.0 liter inline 6-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode N54 (voor 2010) of N55 (vanaf 2010/2011). De N54 is een twin-turbo, de N55 een single twin-scroll turbo. Vermogen ligt rond 225 pk (officieel 306 pk in sommige markten) en koppel circa 400 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en sterke trekkracht vanaf lage toeren. Echter, de N54 motor heeft een reputatie voor problemen met de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties. Ook injectoren en turbo's kunnen defect raken, en er is bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6- of 8-traps Steptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Deze automaten zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen bij defecten. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele en sportieve rijervaring, passend bij de M Sport uitvoering.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 7,5 l/100 km). Wegenbelasting voor 225 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000 tot €1500 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 535i Touring 2013 met kenteken 3-KJD-37 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo- en injectorstatus, en transmissieonderhoud. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve, ruime combi's met premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 3-KJD-37 uit 2013 is een krachtige en luxe grote middenklasse combi met een sterke 3.0 liter 6-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,505 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 43
APK keuring details: 53
APK keuring details: 16
APK keuring details: 19
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 535i Touring (3-KJD-37)
Wat is de APK status van 3-KJD-37?
De APK van 3-KJD-37 is verlopen op 24-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KJD-37 een import auto?
Nee, 3-KJD-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KJD-37 gehad?
3-KJD-37 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 535i Touring 2010?
De motorcode is meestal N54 voor vroege 2010 modellen, een 3.0L twin-turbo inline 6-cilinder met directe injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 535i?
Timing chain en kettingspanner slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6- of 8-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid schokkerig schakelen of defect raken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 10 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1000 tot €1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 225 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner problemen
De N54 motor heeft een zwakke kettingspanner die kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo's kunnen olie lekkage vertonen of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokken of slippen vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
