Kenteken check 2-TRT-06
APK verlopen - 3+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor 2TRT06
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 2-TRT-06
Waardebehoud Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 2-TRT-06
Onderhoud Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 2-TRT-06
Veiligheid Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 2-TRT-06
Prestaties Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 2-TRT-06
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso e-HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1555 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.6-liter HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden storingen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen slijten zonder goed onderhoud
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belasting
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 2-TRT-06 is een blauwe Citroen C4 1.6 e-HDi Ligne Business uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €29.242 en staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Citroen C4 is een 1.6-liter HDi diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of 9HZ, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van circa 85 pk (62 kW) tot 110 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 270 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is meestal de 4-traps automatische transmissie (AL4) of de elektronische EGS-semi-automaat. De AL4 automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De EGS-automaat is elektronisch gestuurd en kan soms storingen vertonen in de koppeling of elektronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 e-HDi Ligne Business met kenteken 2-TRT-06 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige diesel zoekt met automatische bediening, mits goed onderhouden. Let op dat oudere exemplaren mogelijk hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 2-TRT-06 uit 2014 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofverbruik voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 38
APK keuring details: 28
APK keuring details: 18
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2-TRT-06)
Wat is de APK status van 2-TRT-06?
De APK van 2-TRT-06 is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TRT-06 een import auto?
Nee, 2-TRT-06 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TRT-06 gehad?
2-TRT-06 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Citroen C4?
De motorcode is meestal DV6C of 9HZ, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C4 1.6 e-HDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 e-HDi uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat transmissie storingen
Schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de automaat door slijtage of elektronica storingen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden, motorlampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C4 Picasso e-HDi 115 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|