Kenteken check V-634-DT
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 252.096 km (peildatum apr 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken V634DT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken V-634-DT
Waardebehoud Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken V-634-DT
Onderhoud Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken V-634-DT
Veiligheid Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken V-634-DT
Prestaties Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken V-634-DT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 4.2 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2700 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige 4.2-liter V8 TDI motor met 250 pk en 760 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Ruime en luxe uitvoering Pro Line S met hoogwaardige afwerking.
- Automatische 6-traps transmissie zorgt voor comfortabel rijden.
- Goede acceleratie (0-100 km/u in circa 6,4 seconden) voor een SUV van dit formaat.
- Robuuste bouw en lange levensduur bij goed onderhoud.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo's kunnen slijten en defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren zijn gevoelig voor verstopping en defecten.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing problemen geven.
Diepgaande beoordeling
Kenteken V-634-DT is een Audi Q7 4.2 TDI quattro Pro Line S uit 2009 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV uit 2005 combineert sterke prestaties met quattro vierwielaandrijving en een royale uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €137.112.
De motor van deze Audi Q7 is een 4.2-liter V8 TDI diesel met common rail injectie en dubbele turbo (twin-turbo). De motorcode die vaak bij deze 4134cc V8 wordt gebruikt is BTR of BNV, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 250 pk (184 kW) en een koppel van 760 Nm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/u in circa 6,4 seconden). De compressieverhouding is circa 16,4:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien en vermogensverlies. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en -bijvulling vereist.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de V8 diesel. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versnellingsbak, mede door complexiteit en onderdelenprijs.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 8,9 tot 11,1 l/100 km). Wegenbelasting voor een 250 pk diesel-SUV in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q7 4.2 TDI quattro Pro Line S uit 2005 met kenteken V-634-DT is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo's en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een technische keuring vooraf is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze SUV biedt veel luxe en kracht, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud.
Deze Audi Q7 met kenteken V-634-DT uit 2009 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 4.2 TDI V8 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en comfort. Voor de juiste koper met oog voor onderhoud is dit een waardevolle en indrukwekkende auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,392 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,432 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 09
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 55
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 4.2 TDI (V-634-DT)
Wat is de APK status van V-634-DT?
De APK van V-634-DT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is V-634-DT een import auto?
Ja, V-634-DT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft V-634-DT gehad?
V-634-DT heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in de Audi Q7 uit 2005?
De motorcode is meestal BTR of BNV, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel pk levert de 4.2 TDI motor?
De motor levert ongeveer 250 pk (184 kW) en 760 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en olieverbruik zijn bekende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica kan problemen geven bij verwaarlozing.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo's kunnen falen door slijtage, olievervuiling of lekkage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automatische transmissie mechatronica
Versnelde slijtage of storingen in de mechatronica kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2700 kg. Dat is 125% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q7 4.2 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
