Kenteken check 68-PLK-8
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 349.100 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 68PLK8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 4.2 TDI (2011) – Kenteken 68-PLK-8
Waardebehoud Audi Q7 4.2 TDI (2011) – Kenteken 68-PLK-8
Onderhoud Audi Q7 4.2 TDI (2011) – Kenteken 68-PLK-8
Veiligheid Audi Q7 4.2 TDI (2011) – Kenteken 68-PLK-8
Prestaties Audi Q7 4.2 TDI (2011) – Kenteken 68-PLK-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 4.2 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2515 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige 4.2-liter V8 TDI motor met 250 pk en 560 Nm koppel voor sterke prestaties
- Ruime 7-zits configuratie (5+2) ideaal voor gezinnen en extra passagiers
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Luxe Pro Line uitvoering met hoogwaardige afwerking en comfort
- Automatische 6-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede wegligging en stabiliteit ondanks SUV-formaat
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12,5 L/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Groot en zwaar, wat stadsrijden en parkeren bemoeilijkt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-PLK-8 is een blauwe Audi Q7 4.2 TDI quattro Pro Line + 5+2 uit 2011 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor die 250 pk levert. Deze luxe SUV uit 2005 combineert ruime 7-zits capaciteit met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, en had een nieuwprijs van circa €130.602.
De 4.2-liter V8 TDI motor (motorcode vaak aangeduid als ASB of BHK in Audi 4.2 TDI V8's) levert 250 pk en 560 Nm koppel. Het betreft een DOHC 32-kleppen common rail diesel met dubbele turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbo defecten door slijtage of olievervuiling (orange), en injectoren die kunnen falen of verstopt raken (orange). Ook is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms revisie nodig. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, maar kan ook hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 10 (10 L/100 km). Wegenbelasting voor een 250 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.
Voor kopers met kenteken 68-PLK-8 en bouwjaar 2011 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Controleer de staat van de timing chain en turbo, en laat een diagnose uitvoeren op injectoren en olieverbruik. De 5+2 zitconfiguratie biedt extra flexibiliteit, ideaal voor gezinnen. Houd rekening met hogere gebruikskosten door brandstofverbruik en wegenbelasting.
Deze blauwe Audi Q7 met kenteken 68-PLK-8 uit 2011 is een krachtige en ruime SUV met een robuuste 4.2 TDI V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoelige punten biedt hij veel rijplezier en luxe. Zorgvuldige inspectie en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q7 4.2 TDI (68-PLK-8)
Wat is de APK status van 68-PLK-8?
De APK van 68-PLK-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-PLK-8 een import auto?
Nee, 68-PLK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-PLK-8 gehad?
68-PLK-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in deze Audi Q7?
De motorcode voor de 4.2-liter V8 TDI in de Audi Q7 uit 2005 is meestal ASB of BHK, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud of revisie vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km), iets hoger dan officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 250 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de 5+2 zitconfiguratie praktisch?
Ja, de extra twee zitplaatsen zijn geschikt voor kinderen of korte ritten, wat de flexibiliteit van de Q7 vergroot.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner falen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of minder efficiënt worden door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan bij hoge kilometerstanden schokken of slippen vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2515 kg. Dat is 110% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi Q7 4.2 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
