Kenteken check V-548-NG
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 177.071 km (peildatum feb 2026)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken V548NG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 2.5 TDI (2007) – Kenteken V-548-NG
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 2.5 TDI (2007) – Kenteken V-548-NG
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 2.5 TDI (2007) – Kenteken V-548-NG
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 2.5 TDI (2007) – Kenteken V-548-NG
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 2.5 TDI (2007) – Kenteken V-548-NG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 2.5 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2447 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen of kleine ondernemers
- Sterke, duurzame 2.5 TDI-motor met voldoende trekkracht
- Goed waardebehoud door populariteit als camperbasis
- Comfortabele automaat voor rustig rijden
- Betrouwbaar imago en brede kennis bij garages
- Uitstekende tweedehandsmarkt met veel onderdelen beschikbaar
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Automaat vereist tijdig onderhoud en kan kostbaar zijn bij defect
- Bekende motorproblemen (turbo, injectoren, olieverbruik)
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor het segment
Volledige analyse
Kenteken V-548-NG is een Volkswagen Transporter Kombi uit 2007 met een 2460cc motor, automaat en 96pk. Dit is een populaire personenbus in Nederland, vooral gewild vanwege het praktische interieur en de betrouwbare dieselmotor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en waardebehoud.
## Motoranalyse **Motorcode identificatie** De 2.5 TDI-motor (2460cc, 5-cilinder) in de Volkswagen Transporter Kombi uit 2003 heeft doorgaans de motorcode **ACV, AUF, AYC of AXL** (102 pk, 75 kW, 101 bhp)[3]. Deze motoren zijn bekend om hun duurzaamheid, maar er zijn enkele aandachtspunten. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Slijtage en uitrekking komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. **Categorie: Motor, ernst: red**[3]. - **Turbo:** Lekkages en defecten aan de turbo zijn bekend, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud. **Categorie: Motor, ernst: orange**[3]. - **Injectoren:** Vervuiling en lekkages komen voor, wat leidt tot ruw draaien en verhoogd brandstofverbruik. **Categorie: Motor, ernst: orange**[3]. - **Olieverbruik:** Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo. **Categorie: Motor, ernst: yellow**[3]. **Transmissie** De automaat in deze generatie (meestal een 4-traps automaat) is redelijk betrouwbaar, maar kent enkele zwakke punten: - **Versnellingsbakolie:** Regelmatig verversen is cruciaal om slijtage te voorkomen. - **Koppelomvormer:** Defecten komen voor bij hoge kilometerstanden. **Categorie: Transmissie, ernst: orange**. - **Onderhoudskosten:** Een grote revisie van de automaat kan €1.500–€2.500 kosten. Jaarlijks onderhoud (olie, filters) kost circa €200–€400, afhankelijk van de garage. **Verbruik** - **Fabrieksopgave (WLTP/oud NEDC):** Ongeveer 9,5 l/100km (29,7 mpg) gecombineerd voor vergelijkbare modellen[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden vaak 10–12 l/100km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en belading. **Marktwaarde & waardebehoud** - **Huidige marktwaarde:** Een Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 300 Highline uit 2007 met kenteken V-548-NG in goede staat wordt in Nederland verhandeld tussen €4.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Deze modellen behouden hun waarde relatief goed, mede door de populariteit als camperbasis en de robuuste motor. Na 20 jaar is de restwaarde nog altijd aanzienlijk hoger dan bij veel concurrenten. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €40–€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €200–€400 (klein), €500–€800 (groot, inclusief distributieriem, remmen, etc.). - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere exemplaren, afhankelijk van onderhoudshistorie. **Wegenbelasting** Voor een dieselpersonenauto van 2460cc en 96pk betaal je in Nederland (2025) circa **€1.300–€1.400 per jaar** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), afhankelijk van provincie en gewicht.
## Transmissie & Rijgedrag De 4-traps automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar is niet bijzonder sportief. Schakelmomenten zijn duidelijk voelbaar, vooral bij koude motor. De automaat is redelijk betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de koppelomvormer of versnellingsbakolie ontstaan. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
## Praktische Kosten - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en een praktijkverbruik van 11 l/100km kost diesel circa €2.500 per jaar (prijspeil 2025). - **Verzekering:** WA+ beperkt casco voor een 2007 Transporter Kombi kost gemiddeld €400–€600 per jaar. - **Onderhoud:** Zie hierboven; budgetteer €1.000–€1.500 per jaar voor een oudere bus in goede staat.
## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van V-548-NG altijd: - **Onderhoudshistorie** (distributieriem, turbo, injectoren, automaat) - **Kilometerstand** (idealiter onder 250.000 km) - **Roest** (vooral onder de vloer en wielkasten) - **Electronica** (airco, ramen, centrale vergrendeling) Laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren door een gespecialiseerd bedrijf.
Deze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken V-548-NG uit 2007 is een praktische en betrouwbare keuze voor gezinnen en ondernemers die ruimte en comfort zoeken. De 2.5 TDI-motor is duurzaam, maar vereist aandacht voor onderhoud. De automaat is comfortabel, maar niet zonder risico’s bij verwaarlozing. De marktwaarde en het waardebehoud zijn uitstekend voor een bus van deze leeftijd. Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar passen bij het segment. Kortom: een degelijke, veelzijdige bus met een sterk imago, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 05
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Lekkende schokdemper
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 56
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 2.5 TDI (V-548-NG)
Wat is de APK status van V-548-NG?
De APK van V-548-NG is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is V-548-NG een import auto?
Ja, V-548-NG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft V-548-NG gehad?
V-548-NG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 96pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 10 en 12 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De fabrieksopgave is circa 9,5 l/100km[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 2460cc en 96pk betaal je in 2025 circa €1.300–€1.400 per jaar aan motorrijtuigenbelasting, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
De meest voorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig) en (te) hoog olieverbruik (licht)[3].
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Transporter?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Bij verwaarlozing kunnen dure reparaties ontstaan, vooral aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2007 Transporter Kombi 2.5 TDI 300 Highline?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
De distributieketting dient bij slijtage of uitrekking te worden vervangen, meestal rond de 200.000 km. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat bij twijfel een inspectie uitvoeren.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Uitrekking of breuk leidt tot motorschade
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo defect/lekkage
Vervuiling of slijtage aan turbo
Symptomen:
Vermogenverlies, blauwe rook
Injector problemen
Vervuiling of lekkage
Symptomen:
Ruw draaien, hoger verbruik
Olieverbruik
Te hoog olieverbruik door slijtage
Symptomen:
Frequent bijvullen nodig
Automaat problemen
Koppelomvormer of versnellingsbakolie
Symptomen:
Schokken, vertraagd schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2447 kg. Dat is 104% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.