Kenteken check TP-GD-37
APK verlopen - 3+ eigenaars - 127.255 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor TPGD37
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (1998) – Kenteken TP-GD-37
Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (1998) – Kenteken TP-GD-37
Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (1998) – Kenteken TP-GD-37
Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (1998) – Kenteken TP-GD-37
Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (1998) – Kenteken TP-GD-37
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1471 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime interieur
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbare motorprestaties
- Stijlvol design
- Goede veiligheidskenmerken voor zijn tijd
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain
- Hoger brandstofverbruik
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Beperkte opties voor moderne technologie
Diepgaande beoordeling
Kenteken TP-GD-37 is een groene Saab 9-3 uit 1998 met een 2290cc motor, een automatische transmissie en een vermogen van 110 pk. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €29.471.
De motor van de Saab 9-3 2.3 S uit 1998 heeft een capaciteit van 2290 cc en levert 110 pk bij 5700 rpm. De motorcode voor deze 2290cc motor is DB234 of DB235, afhankelijk van de specifieke configuratie[7]. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan verslijten, en olieverbruik, dat kan toenemen naarmate de motor ouder wordt[4][5].
De automatische transmissie van de Saab 9-3 kan last hebben van defecten zoals een trage respons bij schakelen en een hogere kans op verslijt van de transmissieonderdelen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen aanzienlijk zijn als er problemen optreden[2][6].
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 2.3 S ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000[4][5]. De wegenbelasting voor een auto met 110 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, de comfortabele rijervaring en de betrouwbare motorprestaties. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain, het hogere brandstofverbruik en de relatief hoge onderhoudskosten.
Deze groene Saab 9-3 met kenteken TP-GD-37 uit 1998 is een interessante optie voor wie een comfortabele en ruime auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen met de timing chain en transmissie in acht te nemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Slijtage remsysteem, Band is te slap
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Band is te slap
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (TP-GD-37)
Wat is de APK status van TP-GD-37?
De APK van TP-GD-37 is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TP-GD-37 een import auto?
Nee, TP-GD-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-GD-37 gehad?
TP-GD-37 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode voor de 2290cc motor?
De motorcode is DB234 of DB235[7].
Wat is het brandstofverbruik van de Saab 9-3 2.3 S?
Rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk[4][5].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand[4][5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Variëren van €500 tot €1.000[4][5].
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 110 pk in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar.
Welke bekende problemen zijn er met de timing chain?
Vroegtijdige slijtage kan optreden, wat resulteert in geluiden bij koude start en verminderde prestaties[4][5].
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties
Olieverbruik
Toegenomen olieverbruik naarmate de motor ouder wordt
Herkenningspunten:
Vaker olie bijvullen nodig
Transmissieproblemen
Trage respons bij schakelen
Herkenningspunten:
Vertraagde acceleratie
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.