Kenteken check TN-239-S
APK verlopen - 4+ eigenaars - 241.497 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TN239S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 HDi 70 (2012) – Kenteken TN-239-S
Waardebehoud Citroen C3 HDi 70 (2012) – Kenteken TN-239-S
Onderhoud Citroen C3 HDi 70 (2012) – Kenteken TN-239-S
Veiligheid Citroen C3 HDi 70 (2012) – Kenteken TN-239-S
Prestaties Citroen C3 HDi 70 (2012) – Kenteken TN-239-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 HDi 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1230 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5-5,0 l/100 km praktijk)
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Ruime bagageruimte (300 liter) voor segment
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting voor 51 pk diesel in Nederland
- Comfortabele en lichte besturing met goede zichtbaarheid
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met concurrenten
- Minder achterhoofdruimte voor lange passagiers achterin
Diepgaande beoordeling
Kenteken TN-239-S is een witte Citroen C3 1.4 HDiF Ligne Business uit 2012 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2010 staat bekend als een compacte, zuinige hatchback met een nieuwprijs van circa €19.090.
De 1398cc dieselmotor in deze Citroen C3 is een 4-cilinder HDiF met een motorcode vaak aangeduid als DV4C of DV4TD, een 1.4-liter common-rail turbodiesel met 51 pk (50 kW) en 160 Nm koppel. Deze motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen injectoren en turboladers na hoge kilometerstanden defect raken, wat reparaties kostbaar maakt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citroen C3 1.4 HDiF is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 51 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4 HDiF Ligne Business uit 2010 met kenteken TN-239-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en zuinige stadsauto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze witte Citroen C3 met kenteken TN-239-S uit 2012 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een degelijke 1.4 HDi motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en injectoren, blijft het een praktische en betaalbare keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare stadsauto met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 19
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 HDi 70 (TN-239-S)
Wat is de APK status van TN-239-S?
De APK van TN-239-S is verlopen op 19-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TN-239-S een import auto?
Ja, TN-239-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TN-239-S gehad?
TN-239-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 HDi dieselmotor in de Citroen C3 uit 2010?
De motorcode is meestal DV4C of DV4TD, een 1.4-liter common-rail turbodiesel met 51 pk en 160 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C3 1.4 HDiF?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat leidt tot schakelmoeilijkheden en reparatiekosten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Defecte injectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo falen
Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
