Kenteken check HSX-93-B
2+ eigenaars - 216.249 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HSX93B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 HDi 70 (2013) – Kenteken HSX-93-B
Waardebehoud Citroen C3 HDi 70 (2013) – Kenteken HSX-93-B
Onderhoud Citroen C3 HDi 70 (2013) – Kenteken HSX-93-B
Veiligheid Citroen C3 HDi 70 (2013) – Kenteken HSX-93-B
Prestaties Citroen C3 HDi 70 (2013) – Kenteken HSX-93-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 HDi 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1145 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Redelijk ruime cabine en praktische hatchback
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (ABS, airbags)
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Beperkte motorvermogen (51 kW) voor snelweggebruik
- Kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
- Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan
Gedetailleerde analyse
Kenteken HSX-93-B is een bruine Citroen C3 1.4 HDiF Tendance uit 2013 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische karakter, met een nieuwprijs van circa €18.757.
De motor in deze Citroen C3 is de 1.4 HDi FAP dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als DV4C of DV4TD, een 1398cc 4-cilinder turbodiesel met 51 kW (70 pk) vermogen en 160 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem en een roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Over het algemeen zijn de onderhoudskosten voor de transmissie beperkt, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 51 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4 HDiF Tendance uit 2010 met kenteken HSX-93-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat, zeker bij een bruine exemplaar. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Citroen C3 met kenteken HSX-93-B uit 2013 is een zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 1.4 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betaalbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 HDi 70 (HSX-93-B)
Is HSX-93-B een import auto?
Ja, HSX-93-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSX-93-B gehad?
HSX-93-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 HDi dieselmotor in deze Citroen C3?
De motorcode is meestal DV4C of DV4TD, een 1398cc 4-cilinder turbodiesel met common rail en roetfilter.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C3 1.4 HDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en kleine onderhoudsbeurten rond de €500-€700, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan schakelproblemen veroorzaken bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motor onregelmatig laten lopen.
Herkenningspunten:
Startproblemen, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelproblemen door versleten synchronisatieringen in handgeschakelde bak.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
