Kenteken check TH-792-B
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken TH792B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken TH-792-B
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken TH-792-B
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken TH-792-B
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken TH-792-B
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken TH-792-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1685 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (tot ca. 1875 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI common rail motor met 140 pk
- 4x4 aandrijving met Haldex-koppeling voor betere grip en veiligheid
- Luxe Laurin & Klement uitvoering met hoogwaardige afwerking en comfort
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (MIB systeem)
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- DSG-automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 140 pk
- Soms schokkerig schakelen bij DSG als onderhoud niet op orde is
Uitgebreide analyse
Kenteken TH-792-B is een blauwe Skoda Superb Combi uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 140 pk, uitgevoerd als Laurin & Klement Business met 4x4 en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn ruime interieur, degelijke techniek en luxe uitrusting.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze 2015 Superb Combi is doorgaans de 'CRCA' of 'CBBB' (common rail diesel), met een vermogen van 140 pk en 320 Nm koppel. Dit is een betrouwbare viercilinder dieselmotor met common rail inspuiting, die de Pumpe-Düse techniek uit eerdere modellen verving. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat het starten en stationair draaien beïnvloedt.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, gekoppeld aan de 4x4 Haldex-koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke olie- en filterwissels (ongeveer elke 60.000 km). Reparaties aan de meervoudige koppeling kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 140 pk (103 kW) dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, met name DSG-onderhoud en turbo-injectie onderdelen kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4 Laurin & Klement Business uit 2015 met kenteken TH-792-B is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral DSG-onderhoud en distributiekettingstatus. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die op kettingspannerproblemen kunnen wijzen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en 4x4 werking is aan te raden. De ruime en luxe uitvoering maakt het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en ruimte zoekt met degelijke dieseltechniek.
Deze blauwe Skoda Superb Combi met kenteken TH-792-B uit 2018 is een ruime, comfortabele en technisch degelijke grote middenklasse dieselcombi met 4x4 en automaat. Met goed onderhoud biedt deze 2.0 TDI 140 pk uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
APK keuring details: 26
APK keuring details: 50
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI SCR (TH-792-B)
Wat is de APK status van TH-792-B?
De APK van TH-792-B is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TH-792-B een import auto?
Nee, TH-792-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TH-792-B gehad?
TH-792-B heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Skoda Superb Combi 2.0 TDI 140 pk?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 2.0 TDI 140 pk motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal CRCA of CBBB, een 2.0 liter common rail dieselmotor met 140 pk en 320 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is technisch geavanceerd en soepel, maar vereist regelmatig onderhoud. Zonder goed onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-automaat schakelproblemen
De dubbele koppeling kan slijten, waardoor schokken of haperingen optreden bij schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, stationair onregelmatig, rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, blauwe rook uit uitlaat.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Superb 2.0 TDI SCR modellen
| Type | Plaat |
|---|---|