Kenteken check T-597-RT
APK geldig tot jul 2027 - 4+ eigenaars - 194.435 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken T597RT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330xi (2006) – Kenteken T-597-RT
Waardebehoud BMW 330xi (2006) – Kenteken T-597-RT
Onderhoud BMW 330xi (2006) – Kenteken T-597-RT
Veiligheid BMW 330xi (2006) – Kenteken T-597-RT
Prestaties BMW 330xi (2006) – Kenteken T-597-RT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330xi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en soepele M54B30 3.0L zescilinder motor
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele 5-traps automaat met soepele schakeling
- Hoogwaardig High Executive uitrustingsniveau met luxe opties
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijk waardebehoud voor een 2005 model
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP opgeeft
- Wegenbelasting relatief hoog voor 190 pk benzine
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek
- M54 motor mist turbo, minder koppel dan moderne motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-597-RT is een grijze BMW 3-serie 330xi High Executive uit 2006 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2006 combineert sportieve rijeigenschappen met luxe en all-wheel drive (xDrive). De nieuwprijs lag rond de € 42.010, wat deze uitvoering tot een hoogwaardig model in de middenklasse maakt.
De motor in deze BMW 3-serie 330xi is de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met motorcode M54B30, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 290 Nm koppel, wat iets lager is dan de standaard 330i (225 pk) vanwege de xDrive aandrijving. De M54B30 motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische benzinemotor is.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie (GM5L40), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de 330xi, vooral in combinatie met de xDrive vierwielaandrijving.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €900 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330xi High Executive uit 2006 met kenteken T-597-RT is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. De xDrive vierwielaandrijving is een pluspunt voor grip en veiligheid, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken T-597-RT uit 2006 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met betrouwbare 3.0-liter zescilinder motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze 330xi een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330xi (T-597-RT)
Wat is de APK status van T-597-RT?
De APK van T-597-RT is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-597-RT een import auto?
Ja, T-597-RT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-597-RT gehad?
T-597-RT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330xi uit 2006?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof; anders kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330xi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 330xi High Executive uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De M54B30 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, olielekkage onder auto.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwing, koelvloeistofgeur.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de krukassensor kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Motor startproblemen, onregelmatige loop, controlelampje motor aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
