Kenteken check RR-146-S
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 141.504 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken RR146S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330xi (2000) – Kenteken RR-146-S
Waardebehoud BMW 330xi (2000) – Kenteken RR-146-S
Onderhoud BMW 330xi (2000) – Kenteken RR-146-S
Veiligheid BMW 330xi (2000) – Kenteken RR-146-S
Prestaties BMW 330xi (2000) – Kenteken RR-146-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330xi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1661 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0L zescilinder motor (M52TU) met 170 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en goed afgewerkte Executive-uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en klassieke BMW-rijervaring
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en luxe voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik (10-12 l/100 km) dan moderne auto's
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en dure reparaties vereisen
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en kettingspanning
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën
- Wegenbelasting relatief hoog voor 170 pk in Nederland
- Mogelijke slijtage aan injectoren en elektronische componenten
Uitgebreide analyse
Kenteken RR-146-S is een grijze BMW 3-serie 330xi Executive uit 2000 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1998 behoort tot de E46-generatie en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.
De 2979cc motor in de BMW 330xi Executive uit 1998 is een zescilinder-in-lijn met motorcode M52TU, een geavanceerde versie van de M52 met dubbele VANOS (variabele kleptiming). Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en 270 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze BMW 330xi is een GM 5-traps automaat (5L40E). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere modellen waar revisie of vervanging kan oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar passend voor een 3.0L zescilinder uit 1998. Wegenbelasting voor 170 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330xi Executive uit 1998 met kenteken RR-146-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente technische keuring zijn aan te raden. Door de leeftijd kunnen onderdelen slijten, dus een grondige inspectie voorkomt onaangename verrassingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie 330xi Executive met kenteken RR-146-S uit 2000 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 2979cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto nog jarenlang rijplezier, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere brandstof- en onderhoudskosten en mogelijke slijtage aan motor en automaat.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,348 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 20
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330xi (RR-146-S)
Wat is de APK status van RR-146-S?
De APK van RR-146-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-146-S een import auto?
Ja, RR-146-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-146-S gehad?
RR-146-S heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 330xi uit 1998?
De motorcode is M52TU, een 3.0L zescilinder-in-lijn met dubbele VANOS.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2979cc M52TU motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 330xi?
Veelvoorkomende problemen zijn uitgerekte distributieketting, kettingspanner defect, verhoogd olieverbruik en slijtage van injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De GM 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk BMW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De M52TU motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie schokken
De GM 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in ABS, DSC of dashboardverlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in rijhulpsystemen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1661 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
