Kenteken check S-553-KJ
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 196.438 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor S553KJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken S-553-KJ
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken S-553-KJ
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken S-553-KJ
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken S-553-KJ
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken S-553-KJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en karakteristieke 2.8T V6-motor met 250 pk en 400 Nm koppel
- Zeldzame handgeschakelde 6-bak in deze klasse
- Ruime en praktische combi met hoge kwaliteit afwerking
- Sportief uiterlijk en rijgedrag (Aero-uitvoering)
- Goede geluidsisolatie en comfort op lange ritten
- Uniek en opvallend in het straatbeeld
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik en hoge wegenbelasting
- Schaarse onderdelen en langere levertijden bij reparaties
- Bekende problemen met timing chain, turbo en olieverbruik
- APK en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld in de middenklasse
- Waardeverlies door stopzetting Saab
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn (vooral bij slecht onderhoud)
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-553-KJ is een grijze Saab 9-3 Sport Estate uit 2008 met een 2792cc V6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze Aero-variant was destijds het sportieve topmodel van de 9-3-serie, met een nieuwprijs van € 40.550. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper: technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De 2.8T V6-motor (2792cc) in de Saab 9-3 Sport Estate Aero levert 184 kW (250 pk) en 400 Nm koppel. De motorcode voor deze 6-cilinder is **ABA-FB284**[1][4]. Deze motor is een samenwerking tussen Saab en GM, gebaseerd op de High Feature V6 (HFV6) van GM, maar met een eigen Saab-turbo en afstelling. De motor is voorzien van een turbo en intercooler, met een compressieverhouding van 9,5:1[7]. De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-bak, wat zeldzaam is in deze klasse en het rijplezier verhoogt.
De handgeschakelde 6-bak is robuust en biedt directe schakelervaring. Er zijn weinig meldingen van grote problemen met deze bak, mits het onderhoud tijdig is uitgevoerd. Let op: de meeste 2.8T V6-modellen werden geleverd met een 6-traps automaat; de handgeschakelde versie is zeldzaam en gewild bij liefhebbers. Onderhoudskosten voor de versnellingsbak zijn vergelijkbaar met andere premium middenklassers: olie verversen om de 60.000 km, koppelingsset bij ca. 150.000 km (afhankelijk van rijstijl).
**Verbruik**: Officieel (WLTP) is niet beschikbaar voor deze generatie, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8-9 (stad) en 1 op 12-13 (snelweg), afhankelijk van rijstijl. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 184 pk (136 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €1.200 per jaar (tariefklasse 136-145 kW). **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2008 haalt nog €6.000-€9.000 op de particuliere markt, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: Saab is gestopt in 2011, waardoor onderdelen schaarser worden en de waarde langzaam daalt, maar liefhebbers houden de prijzen stabiel. **Onderhoudskosten**: Reken op €500-€800 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties (motor, turbo) kunnen oplopen tot €2.000+.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken S-553-KJ uit 2008 is een zeldzame, sportieve en praktische combi met een karakteristieke V6-klank en rijplezier. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en staat van de turbo. Onderdelen zijn nog verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-handelaren, maar wachttijden kunnen oplopen.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken S-553-KJ uit 2008 is een unieke keuze voor liefhebbers van karaktervolle, praktische en sportieve middenklassers. De 2.8T V6-motor biedt veel vermogen en rijplezier, maar vraagt om zorgvuldige onderhoud en aandacht voor bekende problemen. De handgeschakelde versie is zeldzaam en gewild. Reken op hogere onderhouds- en belastingkosten, maar geniet van een auto met persoonlijkheid en rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 55
APK keuring details: 58
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (S-553-KJ)
Wat is de APK status van S-553-KJ?
De APK van S-553-KJ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-553-KJ een import auto?
Ja, S-553-KJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-553-KJ gehad?
S-553-KJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Sport Estate 2.8T V6?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 8-9 (stad) en 1 op 12-13 (snelweg), afhankelijk van rijstijl. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 184 pk in Nederland?
Voor een benzineauto van 184 pk (136 kW) betaal je in 2025 ca. €1.200 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Let op tijdige vervanging van de timing chain, controleer regelmatig het oliepeil en de staat van de turbo, en houd de elektronica droog en schoon.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
De handgeschakelde 6-bak is robuust en betrouwbaar bij goed onderhoud. Koppelingsset vervangen bij ca. 150.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2008 haalt €6.000-€9.000 op de particuliere markt.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-handelaren, maar wachttijden kunnen oplopen door de stopzetting van het merk.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De timing chain (distributieketting) kan na ca. 150.000 km slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij hard rijden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Injector storingen
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen of defect raken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Elektronica storingen
CAN-bus en andere elektronica kunnen storingsgevoelig zijn, vooral bij vocht of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Dashboardmeldingen, storingen aan verlichting/comfortsystemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
