Kenteken check NJ-538-B

APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 208.741 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-923228
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
NJ-538-B
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.4 FSI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NJ-538-B: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
VW Polo 1.4 FSI 2005

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken NJ-538-B

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
24

Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken NJ-538-B

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken NJ-538-B

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken NJ-538-B

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken NJ-538-B

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 15.800
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
335 dagen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
AXU
Vergelijkbare kentekens
57 voertuigen
Keren opgezocht
688 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1234 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 FSI motor met directe injectie voor zuinigheid en prestaties
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch voor Volkswagen
  • Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Minpunten

  • Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, kostbare reparatie
  • Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op inlaatkleppen
  • Beperkte motorvermogen (63 kW / 85 pk) voor wie meer power zoekt
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
  • Relatief kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
  • Oudere elektronica en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken NJ-538-B is een blauwe Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2005 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor die 63 kW (85 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €18.655. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn directe injectietechniek (FSI) die zorgt voor een relatief zuinig verbruik en goede prestaties.

De motorcode van de 1391cc 1.4 FSI motor in deze Polo is doorgaans 'BCA' of 'BUD', een 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 85 pk bij 5000 tpm en 130 Nm koppel bij 3750 tpm. De directe injectie zorgt voor een efficiënte verbranding, maar kan gevoelig zijn voor koolstofafzetting op de inlaatkleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerproblemen en daardoor motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed is onderhouden en de koppeling tijdig is vervangen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km (ca. 19,2 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2005 met kenteken NJ-538-B is het belangrijk om te controleren of de timing chain en kettingspanner recent zijn nagekeken of vervangen, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige olie- en filterwissels. Let op eventuele motoronregelmatigheden die kunnen wijzen op vervuilde injectoren. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken NJ-538-B uit 2005 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.4 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop vooral op de staat van de timing chain en het onderhoud van de motor om dure reparaties te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole €51
ESP €405
Traction control €210
Mistlampen €148
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €345
Radio €470
Navigatie €1810
Leer €1785
Metallic lak €400

Voertuig historie

Gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 april 2026
SEP 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 september 2005
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

24 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

15 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem

13 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

4 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 1
april 2026
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 2
april 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 1-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 24-04-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code AXU
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1390 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 86 pk (63 kW)
Maximaal koppel 130 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,92 m
Totale breedte 1,65 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,45 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 589 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,1 s
Topsnelheid begrensd 178 km/u
Gecombineerd verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 139 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 FSI (NJ-538-B)

Wat is de APK status van NJ-538-B?

De APK van NJ-538-B is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NJ-538-B een import auto?

Ja, NJ-538-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NJ-538-B gehad?

NJ-538-B heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 FSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BCA of BUD, een 1.4 liter 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Slijtage aan de koppeling komt het meest voor.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral de timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud. Ook koolstofafzetting op inlaatkleppen komt voor.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

De ketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Matig risico
Motor

Koolstofafzetting op inlaatkleppen

Door directe injectie hoopt zich koolstof op de inlaatkleppen op, wat motoronregelmatigheden kan veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde injectoren kunnen leiden tot slechte verneveling van brandstof en motorproblemen.

Symptomen:

Onregelmatige stationairloop, verminderde prestaties, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en foutcodes.

Symptomen:

Motorlampje brandt, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1234 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.4 FSI modellen

Auto Nummerplaat