Kenteken check N-131-HV
APK geldig tot okt 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken N131HV
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2021) – Kenteken N-131-HV
Waardebehoud MINI Cooper S (2021) – Kenteken N-131-HV
Onderhoud MINI Cooper S (2021) – Kenteken N-131-HV
Veiligheid MINI Cooper S (2021) – Kenteken N-131-HV
Prestaties MINI Cooper S (2021) – Kenteken N-131-HV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1340 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en responsieve 2.0L turbo motor met 189 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve auto
- Sterk waardebehoud bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Beperkte achterruimte en bagageruimte
- Stugge vering kan op slechte wegen oncomfortabel zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor compacte auto
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-131-HV is een rode Mini Mini 2.0 Cooper S Classic uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2021 staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en compacte formaat, met een nieuwprijs van circa €37.950 in Nederland.
De 1998cc motor in deze Mini Mini Cooper S Classic is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor met motorcode B48A20M1, afkomstig uit de BMW B48 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 189 pk en 280 Nm koppel, met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn responsieve karakter en relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen, en incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans binnen normale grenzen, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dit te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (transmissiecode ZMT) is robuust en biedt een directe schakelervaring die goed past bij het sportieve karakter van de Cooper S. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900 in Nederland.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 131 pk (ongeveer 96 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S Classic uit 2021 met kenteken N-131-HV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral gericht op motorolie, distributieketting en turbo. Controleer ook op eventuele terugroepacties of technische bulletins. De marktwaarde van dit model ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Door het sportieve karakter en goede reputatie behoudt deze Mini redelijk zijn waarde, mits goed onderhouden.
Deze rode Mini Mini met kenteken N-131-HV uit 2021 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Mini een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (N-131-HV)
Wat is de APK status van N-131-HV?
De APK van N-131-HV is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-131-HV een import auto?
Nee, N-131-HV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-131-HV gehad?
N-131-HV heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Mini Mini Cooper S Classic 2021?
De motorcode is B48A20M1, een 2.0L 4-cilinder turbo motor uit de BMW B48 familie.
Hoeveel pk levert deze Mini Mini 2.0 Cooper S Classic?
De motor levert ongeveer 189 pk (141 kW) en 280 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij dit model?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo lekkage en injectoren die kunnen falen.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze Mini Mini in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de lambdasensor kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
